Trạm sạc DC 180kW CCS2 EV Sạc Tầng Pile Double Súng EV Charger cho thương mại

Mô tả sản phẩm:

Khi xe điện (EV) đạt được lực kéo trên thị trường, nhu cầu về các giải pháp sạc nhanh và hiệu quả đã trở nên quan trọng. Các trạm sạc nhanh DC luôn đi đầu trong quá trình chuyển đổi này, cung cấp tốc độ và sự tiện lợi cần thiết cho cơ sở hạ tầng xe điện hiện đại.

Công nghệ Sạc nhanh DC (DCFC) cho phép cung cấp dòng điện trực tiếp điện áp cao cho xe điện, giảm đáng kể thời gian sạc so với sạc AC truyền thống. Không giống như Sạc AC, chuyển đổi điện từ dòng điện xen kẽ sang dòng điện trực tiếp trong xe, DCFC cung cấp dòng điện trực tiếp trực tiếp đến pin của xe. Điều này bỏ qua bộ sạc trên tàu, cho phép sạc nhanh hơn nhiều.

Bộ sạc nhanh DC thường hoạt động ở mức năng lượng từ 50 kW đến 350 kW, tùy thuộc vào mô hình và ứng dụng. Mức năng lượng càng cao, quá trình sạc càng nhanh. Chẳng hạn, bộ sạc 150 kW có thể bổ sung khoảng 80% pin của EV trong khoảng 30 phút, khiến nó trở nên lý tưởng cho việc di chuyển đường dài.

Quá trình sạc tại trạm sạc nhanh DC liên quan đến một số giai đoạn: khởi tạo: Khi một chiếc xe kết nối với bộ sạc, hệ thống điều khiển thiết lập liên lạc với bộ sạc trên tàu. Nó xác minh khả năng tương thích của xe và trạng thái của pin. Giai đoạn tính phí: Bộ sạc cung cấp năng lượng DC trực tiếp đến pin. Pha này thường được chia thành hai giai đoạn: giai đoạn dòng điện (CC) không đổi và giai đoạn điện áp không đổi (CV). Ban đầu, bộ sạc cung cấp một dòng điện không đổi cho đến khi pin đạt đến điện áp cụ thể. Sau đó, nó chuyển sang chế độ điện áp không đổi để đảm bảo sạc an toàn và hiệu quả. Chấm dứt: Một khi pin đạt đến trạng thái sạc tối đa, quá trình sạc bị chấm dứt để ngăn chặn quá mức. Hệ thống điều khiển giao tiếp với chiếc xe để đảm bảo ngắt kết nối an toàn.

Thông số sản phẩm ：

Tính năng sản phẩm ：

Các cọc sạc DC được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực sạc xe điện và các kịch bản ứng dụng của chúng bao gồm, nhưng không giới hạn ở các khía cạnh sau:

Đầu vào AC: Bộ sạc DC đầu tiên nhập nguồn AC từ lưới vào một máy biến áp, điều chỉnh điện áp phù hợp với nhu cầu của mạch bên trong của bộ sạc.

Đầu ra DC:Công suất AC được chỉnh lưu và chuyển đổi thành nguồn DC, thường được thực hiện bằng mô -đun sạc (mô -đun chỉnh lưu). Để đáp ứng các yêu cầu công suất cao, một số mô -đun có thể được kết nối song song và cân bằng thông qua xe buýt CAN.

Đơn vị kiểm soát:Là lõi kỹ thuật của đống sạc, bộ điều khiển chịu trách nhiệm điều khiển và tắt mô -đun sạc, điện áp đầu ra và dòng điện đầu ra, v.v., để đảm bảo an toàn và hiệu quả của quá trình sạc.

Đơn vị đo sáng:Đơn vị đo sáng ghi lại mức tiêu thụ năng lượng trong quá trình sạc, điều này rất cần thiết cho việc thanh toán và quản lý năng lượng.

Giao diện sạc:Bài sạc DC kết nối với xe điện thông qua giao diện sạc tuân thủ tiêu chuẩn để cung cấp năng lượng DC để sạc, đảm bảo khả năng tương thích và an toàn.
Giao diện máy của con người: Bao gồm một màn hình cảm ứng và màn hình.

Ứng dụng:

Cọc sạc DC được sử dụng rộng rãi trong các trạm sạc công cộng, khu vực dịch vụ đường cao tốc, trung tâm thương mại và những nơi khác và có thể cung cấp dịch vụ sạc nhanh cho xe điện. Với việc phổ biến các phương tiện điện và sự phát triển liên tục của công nghệ, phạm vi ứng dụng của các cọc sạc DC sẽ dần dần mở rộng.

Phí giao thông công cộng:Các cọc sạc DC đóng một vai trò quan trọng trong giao thông công cộng, cung cấp các dịch vụ sạc nhanh cho xe buýt thành phố, taxi và các phương tiện hoạt động khác.

Địa điểm công cộng và khu vực thương mạiTính phí:Trung tâm mua sắm, siêu thị, khách sạn, công viên công nghiệp, công viên hậu cần và các địa điểm công cộng và khu vực thương mại khác cũng là khu vực ứng dụng quan trọng cho các đống sạc DC.

Khu dân cưTính phí:Với các phương tiện điện vào hàng ngàn hộ gia đình, nhu cầu về việc sạc DC trong khu vực dân cư cũng đang tăng lên

Khu vực dịch vụ đường cao tốc và trạm xăngTính phí:Cọc sạc DC được lắp đặt trong các khu vực dịch vụ đường cao tốc hoặc trạm xăng để cung cấp dịch vụ sạc nhanh cho người dùng EV đi đường dài.

Công ty hồ sơ