Các trạm tiếp nhiên liệu năng lượng của người Viking cho các phương tiện năng lượng mới:Các trạm sạc nhanh 80 kW và 120 kWcho xe điện
CCS2/Chademo/GBTNhà cung cấp nhà sản xuất bộ sạc EV
Một trong những điều tốt nhất về trạm sạc này là nó hỗ trợ nhiều tiêu chuẩn sạc, bao gồm CCS2, Chademo và GBT. Tính linh hoạt này có nghĩa là một loạt các xe điện, bất kể thương hiệu hay mô hình nào, có thể được tính phí tại nhà ga. CCS2 là một tiêu chuẩn phổ biến ở châu Âu và nhiều khu vực khác. Nó cung cấp một trải nghiệm sạc liền mạch và hiệu quả. Chademo được sử dụng rất nhiều ở Nhật Bản và một số thị trường khác. GBT cũng đóng góp cho khả năng của nhà ga để phù hợp với các đội tàu EV đa dạng. Khả năng tương thích này không chỉ cung cấp sự tiện lợi cho chủ sở hữu EV mà còn thúc đẩy khả năng tương tác và tiêu chuẩn hóa trong hệ sinh thái EV.
Điều khiến trạm này khác biệt với nhiều bộ sạc thông thường là nó cung cấp các tùy chọn sạc 120kW, 160kW và 180kW. Những mức năng lượng cao này có nghĩa là bạn có thể tính phí trong ít thời gian hơn. Ví dụ, một chiếc xe điện với bộ pin cỡ trung bình có thể nhận được một khoản phí lớn chỉ trong vài phút, thay vì vài giờ. Một bộ sạc 120kW có thể thêm rất nhiều phạm vi trong một thời gian ngắn, trong khi các phiên bản 160kW và 180kW thậm chí có thể tăng tốc quá trình sạc hơn nữa. Đây là một vấn đề lớn đối với các tài xế EV đang trong những chuyến đi dài hoặc có lịch trình chặt chẽ và không có thời gian để chờ xe của họ tính phí. Nó xuất hiện xung quanh vấn đề lo lắng về phạm vi của người Viking đã giữ một số người áp dụng EV tiềm năng trở lại và làm cho xe điện trở thành một lựa chọn khả thi hơn cho một loạt các ứng dụng rộng hơn, bao gồm các đội tàu thương mại và du lịch đường dài.
CácCọc sạc đứng sànThiết kế cung cấp một số lợi ích thực tế. Nó có thể nhìn thấy cao và dễ dàng truy cập, giúp các trình điều khiển EV thuận tiện để định vị và sử dụng. Cấu trúc gắn sàn chắc chắn cung cấp độ ổn định và độ bền, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy ngay cả trong các điều kiện môi trường khác nhau. Việc lắp đặt các bộ sạc đứng sàn như vậy có thể được lên kế hoạch chiến lược tại các bãi đỗ xe công cộng, khu vực nghỉ ngơi trên đường cao tốc, trung tâm mua sắm và các địa điểm giao thông cao khác. Sự hiện diện nổi bật của họ cũng có thể phục vụ như một gợi ý trực quan, thúc đẩy nhận thức và chấp nhận xe điện trong cộng đồng. Ngoài ra, thiết kế đứng sàn cho phép bảo trì và bảo dưỡng dễ dàng hơn, vì các kỹ thuật viên có quyền truy cập thuận tiện vào các thành phần sạc và có thể thực hiện kiểm tra thường xuyên và sửa chữa hiệu quả hơn.
Tóm lại, trạm sạc nhanh EV vớiCCS2/Chademo/GBT EV DC Bộ sạcVà các tùy chọn năng lượng khác nhau và thiết kế đứng sàn là một người thay đổi trò chơi trong bối cảnh sạc xe điện. Nó không chỉ là đáp ứng nhu cầu sạc hiện tại của chủ sở hữu EV. Đó cũng là về việc mở đường cho một tương lai bền vững và hiệu quả hơn của giao thông vận tải.
Bộ sạc xe hơi
Tên mô hình | BHDC-80KW-2 | BHDC-120kW-2 | ||||
AC đầu vào danh nghĩa | ||||||
Điện áp (V) | 380 ± 15% | |||||
Tần suất (HZ) | 45-66 Hz | |||||
Hệ số công suất đầu vào | ≥0,99 | |||||
Hòa âm QURENT (THDI) | ≤5% | |||||
Đầu ra DC | ||||||
Hiệu quả | ≥96% | |||||
Điện áp (V) | 200 ~ 750V | |||||
quyền lực | 80kW | 120kw | ||||
Hiện hành | 160a | 240a | ||||
Cổng tính phí | 2 | |||||
Chiều dài cáp | 5M |
Tham số kỹ thuật | ||
Thông tin thiết bị khác | Tiếng ồn (DB) | < 65 |
Độ chính xác của dòng điện ổn định | ≤ ± 1% | |
Quy định điện áp chính xác | ≤ ± 0,5% | |
Lỗi hiện tại đầu ra | ≤ ± 1% | |
Lỗi điện áp đầu ra | ≤ ± 0,5% | |
Mức độ mất cân bằng hiện tại trung bình | ≤ ± 5% | |
Màn hình | Màn hình công nghiệp 7 inch | |
Chaiging hoạt động | Thẻ vuốt | |
Máy đo năng lượng | Được chứng nhận giữa | |
Chỉ báo LED | Màu xanh lá cây/vàng/đỏ cho các trạng thái khác nhau | |
Chế độ giao tiếp | Mạng Ethernet | |
Phương pháp làm mát | Làm mát không khí | |
Lớp bảo vệ | IP 54 | |
Đơn vị năng lượng phụ trợ của BMS | 12V/24V | |
Độ tin cậy (MTBF) | 50000 | |
Phương pháp cài đặt | Cài đặt bệ |