Sạc nhanh và sạc chậm là hai khái niệm tương đối. Sạc nhanh thường là sạc DC công suất cao, nửa giờ có thể sạc được 80% dung lượng pin. Sạc chậm là sạc AC, quá trình sạc mất 6-8 giờ. Tốc độ sạc xe điện liên quan chặt chẽ đến công suất bộ sạc, đặc tính sạc pin và nhiệt độ.
Với trình độ công nghệ pin hiện tại, ngay cả khi sạc nhanh, cũng chỉ mất 30 phút để sạc được 80% dung lượng pin. Sau 80%, phải giảm dòng sạc để bảo vệ an toàn cho pin, và phải mất nhiều thời gian hơn để sạc được 100%. Ngoài ra, khi nhiệt độ mùa đông xuống thấp, dòng sạc mà pin cần cũng sẽ nhỏ hơn, thời gian sạc cũng dài hơn.
Một chiếc xe có thể có hai cổng sạc vì có hai chế độ sạc: điện áp không đổi và dòng điện không đổi. Dòng điện không đổi và điện áp không đổi thường được sử dụng để có hiệu suất sạc tương đối cao. Sạc nhanh là dođiện áp sạc khác nhauvà dòng điện, dòng điện càng cao thì sạc càng nhanh. Khi pin sắp được sạc đầy, việc chuyển sang điện áp không đổi sẽ ngăn ngừa tình trạng sạc quá mức và bảo vệ pin.
Dù là xe hybrid cắm sạc hay xe điện thuần túy, xe đều được trang bị bộ sạc tích hợp, cho phép sạc trực tiếp tại nơi có ổ cắm điện 220V. Phương pháp này thường được sử dụng để sạc khẩn cấp, và tốc độ sạc cũng chậm nhất. Chúng ta thường nói "sạc dây bay" (tức là từ ổ cắm điện 220V trong nhà cao tầng để kéo dây, cùng lúc với việc sạc xe), nhưng phương pháp sạc này tiềm ẩn rủi ro an toàn lớn, khuyến cáo không nên sử dụng phương pháp này để sạc xe.
Hiện nay, ổ cắm điện gia dụng 220V tương ứng với hai thông số kỹ thuật là 10A và 16A, mỗi model lại được trang bị phích cắm khác nhau, một số có phích cắm 10A, một số có phích cắm 16A. Phích cắm 10A và các thiết bị gia dụng hàng ngày của chúng ta có cùng thông số kỹ thuật, chân cắm nhỏ hơn. Phích cắm 16A có chân cắm lớn hơn, và kích thước ổ cắm trống ở nhà tương đối bất tiện khi sử dụng. Nếu xe của bạn được trang bị bộ sạc xe hơi 16A, bạn nên mua thêm bộ chuyển đổi để dễ sử dụng hơn.
Cách nhận biết sạc nhanh và sạc chậmcọc sạc
Trước hết, giao diện sạc nhanh và chậm của xe điện tương ứng với giao diện DC và AC,Sạc nhanh DC và sạc chậm ACThông thường có 5 cổng sạc nhanh và 7 cổng sạc chậm. Ngoài ra, từ cáp sạc, chúng ta cũng có thể thấy cả sạc nhanh và sạc chậm, cáp sạc nhanh thường dày hơn. Tất nhiên, một số xe điện chỉ có một chế độ sạc do nhiều yếu tố như chi phí và dung lượng pin, vì vậy sẽ chỉ có một cổng sạc.
Sạc nhanh tuy nhanh, nhưng việc xây dựng trạm sạc lại phức tạp và tốn kém. Sạc nhanh thường sử dụng nguồn điện một chiều (DC) (và cả nguồn điện xoay chiều) để sạc trực tiếp pin trên xe. Ngoài nguồn điện lưới, các trạm sạc nhanh nên được trang bị bộ sạc nhanh. Việc sạc điện vào giữa ngày sẽ phù hợp hơn với người dùng, nhưng không phải gia đình nào cũng có điều kiện lắp đặt bộ sạc nhanh, do đó, xe được trang bị bộ sạc chậm để thuận tiện hơn. Ngoài ra, có rất nhiều trạm sạc chậm để cân nhắc chi phí và cải thiện phạm vi phủ sóng.
Sạc chậm là sạc chậm bằng hệ thống sạc riêng của xe. Sạc chậm tốt cho pin, với nguồn điện dồi dào. Hơn nữa, việc xây dựng các trạm sạc tương đối đơn giản, chỉ cần nguồn điện vừa đủ. Không cần thêm thiết bị sạc dòng điện cao, và ngưỡng sạc thấp. Dễ dàng sử dụng tại nhà và bạn có thể sạc ở bất cứ đâu có nguồn điện.
Sạc chậm mất khoảng 8-10 giờ để sạc đầy pin, dòng điện sạc nhanh tương đối cao, đạt 150-300 Ampe, và có thể sạc đầy 80% trong khoảng nửa giờ. Phù hợp hơn cho việc cung cấp điện giữa chừng. Tất nhiên, sạc dòng điện cao sẽ ảnh hưởng nhỏ đến tuổi thọ pin. Để cải thiện tốc độ sạc, các cọc sạc nhanh đang ngày càng phổ biến! Các trạm sạc được xây dựng sau này chủ yếu là sạc nhanh, và ở một số khu vực, các cọc sạc chậm không còn được nâng cấp và bảo trì nữa, mà được sạc trực tiếp sau khi bị hư hỏng.
Thời gian đăng: 25-06-2024
