Sự khác biệt giữa sạc nhanh và sạc chậm của các trạm sạc

Sạc nhanh và sạc chậm là những khái niệm tương đối. Nói chung, sạc nhanh là sạc DC công suất cao, có thể sạc được 80% dung lượng pin trong nửa giờ. Sạc chậm là sạc AC, quá trình sạc mất từ ​​6-8 giờ. Tốc độ sạc của xe điện có liên quan mật thiết đến công suất bộ sạc, đặc tính sạc của pin và nhiệt độ.
Với công nghệ pin hiện tại, ngay cả khi sạc nhanh, cũng mất 30 phút để sạc đầy 80% dung lượng pin. Sau khi sạc được 80%, dòng điện sạc phải giảm xuống để bảo vệ pin, và thời gian sạc đầy 100% sẽ lâu hơn. Thêm vào đó, khi nhiệt độ thấp hơn vào mùa đông, dòng điện sạc cần thiết cho pin sẽ giảm đi và thời gian sạc sẽ kéo dài hơn.
Một chiếc xe có thể có hai cổng sạc vì có hai chế độ sạc: điện áp không đổi và dòng điện không đổi. Dòng điện không đổi và điện áp không đổi thường được sử dụng để đạt hiệu suất sạc tương đối cao. Sạc nhanh là do...các điện áp sạc khác nhauvà dòng điện, dòng điện càng cao thì tốc độ sạc càng nhanh. Khi pin gần đầy, việc chuyển sang chế độ điện áp không đổi sẽ ngăn ngừa tình trạng sạc quá mức và bảo vệ pin.
Dù là xe hybrid cắm điện hay xe điện thuần túy, xe đều được trang bị bộ sạc tích hợp, cho phép bạn sạc trực tiếp xe tại nơi có ổ cắm điện 220V. Phương pháp này thường được sử dụng để sạc khẩn cấp, và tốc độ sạc cũng chậm nhất. Chúng ta thường nói đến "sạc dây treo" (tức là kéo dây từ ổ cắm điện 220V trong các tòa nhà cao tầng để sạc cho xe), nhưng phương pháp sạc này tiềm ẩn rủi ro an toàn lớn, không nên sử dụng cách này khi đi du lịch.
Hiện nay, ổ cắm điện 220V trong nhà tương ứng với phích cắm ô tô có hai thông số kỹ thuật là 10A và 16A, các mẫu xe khác nhau được trang bị phích cắm khác nhau, một số có phích cắm 10A, một số có phích cắm 16A. Phích cắm 10A và các thiết bị gia dụng hàng ngày của chúng ta có cùng thông số kỹ thuật, chân cắm nhỏ hơn. Chân cắm của phích cắm 16A lớn hơn, và kích thước của ổ cắm trống trong nhà, việc sử dụng tương đối bất tiện. Nếu xe của bạn được trang bị bộ sạc ô tô 16A, nên mua một bộ chuyển đổi để dễ sử dụng hơn.

Cách nhận biết sạc nhanh và sạc chậm củacọc sạc
Trước hết, giao diện sạc nhanh và sạc chậm của xe điện tương ứng với giao diện DC và AC.Sạc nhanh DC và sạc chậm ACThông thường có 5 giao diện sạc nhanh và 7 giao diện sạc chậm. Ngoài ra, từ dây sạc, chúng ta cũng có thể phân biệt được sạc nhanh và sạc chậm, dây sạc nhanh thường dày hơn. Tất nhiên, một số xe điện chỉ có một chế độ sạc do các yếu tố khác nhau như chi phí và dung lượng pin, vì vậy sẽ chỉ có một cổng sạc.
Sạc nhanh thì tốc độ nhanh, nhưng việc xây dựng trạm sạc lại phức tạp và tốn kém. Sạc nhanh thường sử dụng nguồn điện một chiều (DC) (cũng có thể là điện xoay chiều) để sạc trực tiếp vào pin trong xe. Ngoài nguồn điện lưới, các trạm sạc nhanh cần được trang bị bộ sạc nhanh. Điều này phù hợp hơn cho người dùng muốn sạc pin giữa ngày, nhưng không phải gia đình nào cũng có điều kiện lắp đặt trạm sạc nhanh, vì vậy xe được trang bị trạm sạc chậm để tiện lợi hơn, và có rất nhiều trạm sạc chậm để tiết kiệm chi phí và mở rộng phạm vi phủ sóng.
Sạc chậm là phương pháp sạc chậm sử dụng hệ thống sạc sẵn có của xe. Sạc chậm tốt cho pin, với công suất dồi dào. Và các trạm sạc tương đối dễ xây dựng, chỉ cần nguồn điện đủ dùng. Không cần thiết bị sạc dòng điện cao bổ sung, và ngưỡng sạc thấp. Dễ sử dụng tại nhà, và bạn có thể sạc ở bất cứ đâu có nguồn điện.
Sạc chậm mất khoảng 8-10 giờ để sạc đầy pin, trong khi sạc nhanh có dòng điện tương đối cao, đạt 150-300 Ampe, và có thể sạc đầy 80% trong khoảng nửa giờ. Chế độ này phù hợp hơn cho việc cung cấp điện ở mức trung bình. Tất nhiên, sạc dòng điện cao sẽ có ảnh hưởng nhỏ đến tuổi thọ pin. Để cải thiện tốc độ sạc, các trạm sạc nhanh ngày càng trở nên phổ biến! Các trạm sạc được xây dựng sau này chủ yếu là sạc nhanh, và ở một số khu vực, các trạm sạc chậm không còn được nâng cấp và bảo trì, và được sử dụng để sạc trực tiếp sau khi bị hư hỏng.