Với sự phổ biến ngày càng tăng của các loại xe sử dụng năng lượng mới,bộ sạc xe điện tại nhàVàtrạm sạc công cộngChúng đã trở thành những thiết bị mà chúng ta sử dụng hàng ngày. Nhiều chủ xe gặp phải vấn đề này khi sạc pin: “Khi chạm vào, súng sạc có cảm giác nóng, và vỏ trạm sạc cũng ấm lên hoặc thậm chí nóng. Điều này có bình thường không?Bài viết này sẽ cung cấp một phân tích chuyên nghiệp và toàn diện về vấn đề này.
I. Kết luận: Quá nhiệt không đồng nghĩa với nguy hiểm, nhưng quá nhiệt nghiêm trọng mới là mối nguy hiểm tiềm ẩn.
Cho dù đó làSạc nhanh DC or Sạc chậm ACCác loại dây cáp và đầu nối sẽ sinh nhiệt do điện trở dưới dòng điện cao. Giống như bộ sạc điện thoại và bộ chuyển đổi nguồn máy tính xách tay, việc sinh nhiệt là một hiện tượng vật lý, không phải là lỗi hỏng hóc.
Tuy nhiên, nếu nhiệt độ tăng vượt quá mức cho phép, điều đó cho thấy có vấn đề tiềm ẩn: chẳng hạn như diện tích mặt cắt ngang của đồng trong cáp không đủ, mối hàn kém chất lượng hoặc vòi sạc đã cũ. Những yếu tố này có thể gây ra sự gia tăng nhiệt độ cục bộ nhanh chóng, dẫn đến cháy, đánh thủng hoặc thậm chí là hỏa hoạn.
II. Tại sao các thiết bị sạc lại sinh nhiệt?
Cho dù đó là mộtTrạm sạc AChoặc mộtTrạm sạc nhanh DCCả hai đều cần phải chịu được dòng điện lớn liên tục trong quá trình hoạt động. Dây dẫn có điện trở, và nhiệt được sinh ra khi dòng điện chạy qua chúng, như được thể hiện trong công thức: P = I² × R
Khi dòng điện sạc đạt đến 32A (Trạm sạc tại nhà 7kW) hoặc thậm chí 200A~500A (Cọc sạc nhanh DCNgay cả điện trở cực thấp cũng có thể tạo ra lượng nhiệt đáng kể. Do đó, việc sinh nhiệt ở mức độ vừa phải là hiện tượng vật lý bình thường và không thuộc loại sự cố.
Các nguồn nhiệt phổ biến bao gồm:
- Nhiệt điện trở của chính dây sạc
- Sụt áp tiếp xúc tại đầu sạc
- Tản nhiệt từ các linh kiện điện bên trong
- Lượng nhiệt bổ sung từ nhiệt độ môi trường và ánh sáng mặt trời
Do đó, người dùng thường cảm thấy "ấm" hoặc "hơi nóng" khi đang sạc.
III. Nhiệt độ tăng bình thường được định nghĩa như thế nào?
Các tiêu chuẩn công nghiệp (như GB/T 20234, GB/T 18487, QC/T 29106) có các yêu cầu cụ thể về mức tăng nhiệt độ củathiết bị sạcNói chung là:
1. Phạm vi bình thường
Nhiệt độ bề mặt 40℃～55℃: Tăng nhiệt độ bình thường, an toàn khi sử dụng.
55℃～70℃: Hơi cao nhưng vẫn nằm trong giới hạn chấp nhận được trong nhiều trường hợp, đặc biệt là đối với việc sạc DC công suất cao vào mùa hè.
2. Phạm vi cần thận trọng
>70℃: Khi nhiệt độ tăng gần hoặc vượt quá mức cho phép theo tiêu chuẩn, phải dừng quá trình sạc và kiểm tra thiết bị.
Những hiện tượng sau đây được coi là bất thường:
- Sự mềm hóa của cao su hoặc nhựa
- Mùi khét
- Hiện tượng đổi màu các đầu nối kim loại trên đầu sạc.
- Các khu vực cục bộ tại đầu nối trở nên nóng rõ rệt khi chạm vào hoặc thậm chí không thể chạm tới.
Những hiện tượng này thường liên quan trực tiếp đến “điện trở tiếp xúc bất thường” hoặc “thông số kỹ thuật dây dẫn không đạt yêu cầu” và cần được điều tra ngay lập tức.
IV. Những yếu tố nào có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt?
1. Tiết diện dây đồng trong cáp không đủ:Một số sản phẩm kém chất lượng sử dụng cáp "ghi nhãn sai" với tiết diện dây đồng nhỏ hơn, dẫn đến điện trở cao hơn và nhiệt độ tăng lên.
2. Trở kháng tăng tại phích cắm, đầu nối và các điểm tiếp xúc khác:Sự hao mòn do cắm và rút phích cắm, việc bấm đầu nối kém chất lượng và chất lượng mạ kém đều có thể làm tăng điện trở tiếp xúc, gây ra các điểm nóng cục bộ. "Hiện tượng đầu nối nóng hơn cả nhiệt độ của chính dây cáp" là biểu hiện điển hình nhất.
3. Thiết kế tản nhiệt kém của các linh kiện điện bên trong:Ví dụ, việc tản nhiệt không đủ trong rơle, công tắc tơ và mô-đun DC/DC sẽ dẫn đến nhiệt độ cao bên trong vỏ.
4. Tác động đáng kể của các yếu tố môi trường:Việc sạc điện ngoài trời vào mùa hè, nhiệt độ mặt đất cao và ánh nắng trực tiếp đều góp phần làm tăng cảm giác nhiệt độ.
Các yếu tố này quyết địnhsự khác biệt về chất lượng thực tế của các cọc sạcđặc biệt là độ tin cậy của năng lực nghiên cứu và phát triển, việc lựa chọn vật liệu và quy trình sản xuất của công ty.
V. Làm thế nào để xác định xem có mối nguy hiểm nào về an toàn hay không?
Người dùng có thể nhanh chóng đánh giá tình hình bằng các phương pháp sau:
Hiện tượng bình thường:
- Bộ phận nạp đạn và vỏ đạn ấm khi chạm vào.
- Không có mùi hoặc biến dạng.
- Nhiệt độ thay đổi đáng kể khi nhiệt độ môi trường xung quanh tăng lên.
Hiện tượng bất thường:
- Một số khu vực cực kỳ nóng khi chạm vào, thậm chí không thể chạm tới.
- Đầu súng sạc nóng hơn đáng kể so với chính dây cáp.
- Kèm theo đó là mùi khét, tiếng ồn hoặc thỉnh thoảng bị gián đoạn quá trình sạc.
- Vỏ đầu súng nạp đạn bị mềm đi hoặc đổi màu.
Nếu xảy ra bất kỳ sự bất thường nào, hãy ngừng sử dụng thiết bị ngay lập tức và liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng hoặc yêu cầu thay thế.
VI. Cách chọn trạm sạc?
Trạm sạc xe điệnCông nghệ này bao gồm nhiều khía cạnh kỹ thuật, bao gồm dòng điện cao, an toàn điện, cách điện và quản lý nhiệt độ, đặt ra yêu cầu cực kỳ cao đối với nghiên cứu và phát triển cũng như sản xuất. Các nhà sản xuất thương hiệu nổi tiếng có những lợi thế đáng kể trong các lĩnh vực sau: thông số kỹ thuật cáp chính xác (không quảng cáo sai hàm lượng đồng), đầu sạc độ tin cậy cao và quy trình mạ tuổi thọ cao, thử nghiệm nghiêm ngặt về tăng nhiệt độ, lão hóa và môi trường, cơ chế giám sát và bảo vệ nhiệt độ toàn diện, và hệ thống chứng nhận an toàn hoàn chỉnh với chất lượng có thể truy xuất nguồn gốc. Việc lựa chọn các thương hiệu hàng đầu trong ngành như...Điện lực Bắc Hải Trung QuốcĐảm bảo rằng các sản phẩm của họ trải qua quá trình kiểm tra an toàn điện, kiểm tra độ bền và xác minh tính nhất quán tổng thể một cách có hệ thống, dẫn đến độ ổn định và an toàn cao hơn, đồng thời giảm đáng kể nguy cơ quá nhiệt và các vấn đề tiếp xúc.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào vềtrạm sạc xe điện or lưu trữ năng lượngHoặc nếu bạn cần thêm thông tin, vui lòng để lại tin nhắn hoặc liên hệ với chúng tôi qua thông tin liên lạc trên trang web. Chúng tôi sẽ trả lời bạn trong thời gian sớm nhất.
Thời gian đăng bài: 19/12/2025
