Trạm sạc BEIHAIChức năng của nó tương tự như máy bơm xăng tại trạm xăng, có thể được cố định trên mặt đất hoặc tường, lắp đặt trong các công trình công cộng (tòa nhà công cộng, trung tâm thương mại, bãi đậu xe công cộng, v.v.) và khu dân cư hoặc trạm sạc, có thể dựa trên các mức điện áp khác nhau để sạc các loại xe điện khác nhau. Với sự phát triển ngày càng tốt hơn của xe năng lượng mới, mức độ chấp nhận đối với trạm sạc xe năng lượng mới cũng ngày càng cao. Trong quá trình sử dụng xe năng lượng mới, sạc điện được xem là cách bổ sung năng lượng cho xe, giúp cung cấp phạm vi hoạt động cần thiết. Tuy nhiên, khi sạc trong điều kiện trời mưa, nhiều người rất lo lắng. Với mức độ điện khí hóa cao của xe năng lượng mới, trạm sạc vẫn có thể sạc được trong điều kiện trời mưa, nhưng cần tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn sử dụng và vận hành để đảm bảo quá trình sạc diễn ra suôn sẻ. Từ góc độ sử dụng xe, việc sạc và các bộ phận khác đòi hỏi các tiêu chuẩn thiết kế nghiêm ngặt, đồng thời đáp ứng các yêu cầu của người sử dụng.cọc sạcNgoài ra, tiêu chuẩn yêu cầu nghiêm ngặt cũng được Ủy ban Kỹ thuật Điện quốc tế (IEC) soạn thảo, cho thấy mức độ bảo vệ IP của các thiết bị điện có thể được chia thành tổng cộng từ IPX1 đến IPX8. Cụ thể, mức độ bảo vệ của bộ sạc là IPX5, hệ thống sạc sử dụng mức độ bảo vệ IPX5, súng sạc sử dụng mức độ bảo vệ IPX6, và IP6 hoặc IP7 dành cho tiêu chuẩn chống thấm nước trên xe. Theo tiêu chuẩn quốc gia, các yêu cầu thông thường đối với giao diện sạc rất nghiêm ngặt. Trước khi bắt đầu sạc, phía xe và phía trụ sạc cần được cách ly để giám sát. Thứ hai, từ trụ sạc đến xe, sau khi cắm súng sạc vào bộ sạc trên xe, hệ thống CMS (Hệ thống Quản lý Sạc) sẽ xác nhận môi trường sạc phù hợp. Bởi vì các trụ sạc đều là điện áp cao, nên cần đảm bảo quá trình sạc của xe diễn ra bình thường. Nếu xảy ra sự cố, súng sạc sẽ không bắt đầu sạc, về cơ bản giúp tránh được vấn đề rò rỉ điện, bảo vệ quyền lợi người sử dụng khi sạc. Thứ hai, các trụ sạc DC (sạc nhanh) này cũng được trang bị tính năng bảo vệ quá áp đầu vào, bảo vệ ngắn mạch và các tính năng bảo vệ mạnh mẽ khác dựa trên các trụ sạc AC, do đó, khi sạc trong những ngày mưa, việc bảo vệ trụ sạc và người sử dụng được thực hiện đầy đủ và kịp thời. Vì vậy, việc sạc trong những ngày mưa về cơ bản không gặp vấn đề gì.
Trạm sạc BEIHAIChức năng của nó tương tự như máy bơm xăng tại trạm xăng, có thể được cố định trên mặt đất hoặc tường, lắp đặt trong các công trình công cộng (tòa nhà công cộng, trung tâm thương mại, bãi đậu xe công cộng, v.v.) và khu dân cư hoặc trạm sạc, tùy theo mức điện áp khác nhau để sạc nhiều loại xe điện. Với sự phát triển ngày càng tốt hơn của xe năng lượng mới, mức độ chấp nhận đối với trạm sạc xe năng lượng mới cũng ngày càng cao. Trong quá trình sử dụng xe năng lượng mới, sạc điện được coi là cách bổ sung năng lượng cho xe, giúp cung cấp đủ quãng đường cần thiết cho xe. Tuy nhiên, khi sạc mà trời mưa, nhiều người rất lo lắng. Với mức độ điện khí hóa cao của xe năng lượng mới, trạm sạc vẫn có thể sạc được trong mưa, nhưng cần tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn sử dụng và vận hành để đảm bảo quá trình sạc diễn ra suôn sẻ.
Từ góc độ sử dụng xe cộ, các bộ phận sạc và các bộ phận khác có tiêu chuẩn thiết kế nghiêm ngặt, đồng thời yêu cầu đối với trụ sạc cũng là những tiêu chuẩn khắt khe. Ủy ban Kỹ thuật Điện quốc tế (IEC) đã soạn thảo dữ liệu về cấp độ bảo vệ IP cho thấy mức độ chống thấm nước của thiết bị điện có thể được chia thành các cấp từ IPX1 đến IPX8, và trụ sạc cũng có mức độ bảo vệ tương ứng.hệ thống sạcSử dụng mức độ bảo vệ IPX5, súng sạc có mức độ bảo vệ IPX6. Về mức độ bảo vệ của trụ sạc, hệ thống sạc sử dụng mức độ bảo vệ IPX5, súng sạc có mức độ bảo vệ IPX6, và xe đạt tiêu chuẩn chống thấm nước IP6 hoặc IP7. Từ quan điểm tiêu chuẩn, tiêu chuẩn quốc gia về giao diện sạc có các yêu cầu rất nghiêm ngặt. Trước khi bắt đầu sạc, cần cách ly phía xe và phía trụ sạc để giám sát. Thứ hai, khi cắm súng sạc vào bộ sạc trên xe, hệ thống CMS (Hệ thống Quản lý Sạc) phải xác nhận môi trường sạc phù hợp trước khi tiến hành sạc.cọc sạcTất cả đều là điện áp cao, vì vậy bạn cần đảm bảo quá trình sạc của xe diễn ra bình thường. Khi xảy ra sự cố, thiết bị sạc sẽ không bắt đầu sạc, về cơ bản là để khắc phục vấn đề rò rỉ điện, nhằm bảo vệ quyền và lợi ích của người sử dụng khi sạc.
Thứ hai, các trạm sạc DC (sạc nhanh) này cũng được trang bị tính năng bảo vệ quá áp đầu vào, bảo vệ ngắn mạch và các tính năng bảo vệ mạnh mẽ khác dựa trên các trạm sạc AC, do đó khi sạc trong những ngày mưa, việc bảo vệ trạm sạc và người sử dụng được thực hiện một cách chủ động và đầy đủ. Vì vậy, việc sạc trong mưa về cơ bản không có vấn đề gì.
Thời gian đăng bài: 18/06/2024
