Trạm sạc nhanh EV: Mở đường cho tương lai của xe điện
Bộ sạc CCS2/Chademo/Gbt EV DC(60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw)
Một trong những điểm tuyệt vời nhất của trạm sạc này là nó hỗ trợ nhiều chuẩn sạc, bao gồm CCS2, Chademo và Gbt. Tính linh hoạt này đồng nghĩa với việc trạm có thể sạc được nhiều loại xe điện, bất kể thương hiệu hay mẫu mã nào. CCS2 là một chuẩn sạc phổ biến ở Châu Âu và nhiều khu vực khác. Nó mang lại trải nghiệm sạc liền mạch và hiệu quả. Chademo được sử dụng rộng rãi ở Nhật Bản và một số thị trường khác. Gbt cũng góp phần nâng cao khả năng tương thích của trạm với nhiều loại xe điện khác nhau. Khả năng tương thích này không chỉ mang lại sự tiện lợi cho chủ sở hữu xe điện mà còn thúc đẩy khả năng tương tác và chuẩn hóa trong hệ sinh thái xe điện.
Điểm khác biệt của trạm sạc này so với nhiều trạm sạc thông thường là nó cung cấp các tùy chọn sạc 120kW, 160kW và 180kW. Các mức công suất cao này đồng nghĩa với việc bạn có thể sạc nhanh hơn rất nhiều. Ví dụ, một chiếc xe điện với bộ pin cỡ trung bình có thể sạc đầy chỉ trong vài phút, thay vì hàng giờ.Bộ sạc 120kWcó thể tăng đáng kể phạm vi hoạt động trong thời gian ngắn, trong khi các phiên bản 160kW và 180kW thậm chí còn có thể tăng tốc quá trình sạc hơn nữa. Đây là một lợi thế lớn đối với những người lái xe điện thường xuyên di chuyển đường dài hoặc có lịch trình bận rộn và không có thời gian chờ xe sạc. Giải pháp này giúp giải quyết vấn đề "lo lắng về phạm vi hoạt động" vốn đã kìm hãm một số người dùng tiềm năng, đồng thời giúp xe điện trở thành một lựa chọn khả thi hơn cho nhiều ứng dụng hơn, bao gồm cả đội xe thương mại và di chuyển đường dài.
Cáccọc sạc đứng trên sànThiết kế này mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Dễ dàng quan sát và tiếp cận, giúp người lái xe điện dễ dàng định vị và sử dụng. Cấu trúc chắc chắn gắn trên sàn mang lại sự ổn định và độ bền, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy ngay cả trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau. Việc lắp đặt các bộ sạc đặt sàn này có thể được lên kế hoạch chiến lược tại các bãi đỗ xe công cộng, khu vực nghỉ ngơi trên đường cao tốc, trung tâm mua sắm và các địa điểm có lưu lượng giao thông cao khác. Sự hiện diện nổi bật của chúng cũng có thể đóng vai trò như một tín hiệu trực quan, thúc đẩy nhận thức và sự chấp nhận xe điện trong cộng đồng. Ngoài ra, thiết kế đặt sàn cho phép bảo trì và bảo dưỡng dễ dàng hơn, vì các kỹ thuật viên có thể dễ dàng tiếp cận các bộ phận sạc và có thể thực hiện kiểm tra và sửa chữa định kỳ hiệu quả hơn.
Tóm lại, Trạm sạc nhanh EV vớiBộ sạc CCS2/Chademo/Gbt EV DCVới các tùy chọn nguồn điện đa dạng và thiết kế đặt sàn, đây là một bước đột phá trong lĩnh vực sạc xe điện. Không chỉ đáp ứng nhu cầu sạc hiện tại của chủ sở hữu xe điện, mà còn mở đường cho một tương lai giao thông bền vững và hiệu quả hơn.
Thông số bộ sạc ô tô
Tên mẫu | HDRCDJ-40KW-2 | HDRCDJ-60KW-2 | HDRCDJ-80KW-2 | HDRCDJ-120KW-2 | HDRCDJ-160KW-2 | HDRCDJ-180KW-2 |
Đầu vào danh nghĩa AC | ||||||
Điện áp (V) | 380±15% | |||||
Tần số (Hz) | 45-66 Hz | |||||
Hệ số công suất đầu vào | ≥0,99 | |||||
Sóng hài Qurrent (THDI) | ≤5% | |||||
Đầu ra DC | ||||||
Hiệu quả | ≥96% | |||||
Điện áp (V) | 200~750V | |||||
quyền lực | 40KW | 60KW | 80KW | 120KW | 160KW | 180KW |
Hiện hành | 80A | 120A | 160A | 240A | 320A | 360A |
Cổng sạc | 2 | |||||
Chiều dài cáp | 5M |
Thông số kỹ thuật | ||
Thông tin thiết bị khác | Tiếng ồn (dB) | <65 |
Độ chính xác của dòng điện ổn định | ≤±1% | |
Độ chính xác điều chỉnh điện áp | ≤±0,5% | |
Lỗi dòng điện đầu ra | ≤±1% | |
Lỗi điện áp đầu ra | ≤±0,5% | |
Mức độ mất cân bằng dòng điện trung bình | ≤±5% | |
Màn hình | Màn hình công nghiệp 7 inch | |
Hoạt động Chaiging | Quẹt thẻ | |
Đồng hồ đo năng lượng | Được chứng nhận MID | |
Đèn báo LED | Màu xanh lá cây/vàng/đỏ cho các trạng thái khác nhau | |
chế độ giao tiếp | mạng Ethernet | |
Phương pháp làm mát | Làm mát bằng không khí | |
Cấp độ bảo vệ | IP 54 | |
Đơn vị nguồn điện phụ trợ BMS | 12V/24V | |
Độ tin cậy (MTBF) | 50000 | |
Phương pháp cài đặt | Lắp đặt bệ đỡ |