Với sự phát triển bùng nổ của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, trạm sạc DC, là cơ sở chính để sạc nhanh xe điện, đang dần chiếm vị trí quan trọng trên thị trường vàĐiện lực Bắc Hải(Trung Quốc), với tư cách là thành viên của lĩnh vực năng lượng mới, cũng đang có những đóng góp quan trọng vào việc phổ biến và thúc đẩy năng lượng mới. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ trình bày chi tiết về cọc sạc DC về mặt công nghệ ứng dụng, nguyên lý hoạt động, công suất sạc, cấu trúc phân loại, tình huống sử dụng và đặc điểm.
Sử dụng công nghệ
Cọc sạc DC (gọi tắt là cọc sạc DC) áp dụng công nghệ điện tử công suất tiên tiến, lõi của nó nằm ở bộ biến tần bên trong. Lõi của bộ biến tần là bộ biến tần bên trong, có thể chuyển đổi hiệu quả năng lượng AC từ lưới điện thành năng lượng DC và cung cấp trực tiếp cho ắc quy của xe điện để sạc. Quá trình chuyển đổi này được thực hiện bên trong trụ sạc, tránh mất điện do bộ biến tần trên xe điện chuyển đổi, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất sạc. Ngoài ra, trụ sạc DC được trang bị hệ thống điều khiển thông minh tự động điều chỉnh dòng điện và điện áp sạc theo trạng thái thời gian thực của ắc quy, đảm bảo quá trình sạc an toàn và hiệu quả.
Nguyên lý hoạt động
Nguyên lý hoạt động của cọc sạc DC chủ yếu liên quan đến ba khía cạnh: chuyển đổi điện năng, điều khiển dòng điện và quản lý truyền thông:
Chuyển đổi năng lượng:Đầu tiên, cọc sạc DC cần chuyển đổi nguồn điện AC thành nguồn điện DC, được thực hiện bởi bộ chỉnh lưu bên trong. Bộ chỉnh lưu thường sử dụng mạch chỉnh lưu cầu, bao gồm bốn diode, có thể chuyển đổi nửa âm và nửa dương của nguồn điện AC thành nguồn điện DC.
Kiểm soát hiện tại:Bộ sạc DC cần kiểm soát dòng điện sạc để đảm bảo an toàn và hiệu quả của quá trình sạc. Việc kiểm soát dòng điện được thực hiện bởi bộ điều khiển sạc bên trong cọc sạc, có thể điều chỉnh động kích thước của dòng điện sạc theo nhu cầu của xe điện và dung lượng của cọc sạc.
Quản lý truyền thông:Các cọc sạc DC thường cũng có chức năng giao tiếp với xe điện để thực hiện quản lý và giám sát quá trình sạc. Quản lý giao tiếp được thực hiện thông qua mô-đun giao tiếp bên trong cọc sạc, có thể thực hiện giao tiếp hai chiều với xe điện, bao gồm gửi lệnh sạc từ cọc sạc đến xe điện và nhận thông tin trạng thái của xe điện.
Sạc điện
Các cọc sạc DC được biết đến với khả năng sạc công suất cao. Có nhiều loạiBộ sạc DCtrên thị trường, bao gồm 40kW, 60kW, 120kW, 160kW và thậm chí 240kW. Các bộ sạc công suất cao này có thể nhanh chóng nạp đầy điện cho xe điện trong thời gian ngắn, giúp giảm đáng kể thời gian sạc. Ví dụ, một trạm sạc DC có công suất 100kW, trong điều kiện lý tưởng, có thể sạc đầy pin xe điện trong khoảng nửa giờ đến một giờ. Công nghệ siêu nạp thậm chí còn tăng công suất sạc lên hơn 200kW, giúp rút ngắn thời gian sạc hơn nữa và mang lại sự tiện lợi tuyệt vời cho người sử dụng xe điện.
Phân loại và cấu trúc
Cọc sạc DC có thể được phân loại theo nhiều kích thước khác nhau, chẳng hạn như kích thước công suất, số lượng súng sạc, hình dạng cấu trúc và phương pháp lắp đặt.
Cấu trúc cọc sạc:Cọc sạc DC có thể được phân loại thành cọc sạc DC tích hợp và cọc sạc DC tách rời.
Tiêu chuẩn cơ sở sạc:có thể chia thành tiêu chuẩn Trung Quốc:GB/T; Tiêu chuẩn Châu Âu: IEC (Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế); Tiêu chuẩn Hoa Kỳ: SAE (Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ); Tiêu chuẩn Nhật Bản: CHAdeMO (Nhật Bản).
Phân loại súng nạp đạn:Theo số lượng súng nạp đạn, đống nạp đạn có thể chia thành súng đơn, súng đôi, súng ba, và cũng có thể tùy chỉnh theo nhu cầu thực tế.
Cấu tạo bên trong của trạm sạc:Phần điện củaTrạm sạc DCgồm mạch chính và mạch phụ. Đầu vào của mạch chính là nguồn điện xoay chiều ba pha, sau khi đưa cầu dao và đồng hồ đo thông minh AC vào, nguồn điện xoay chiều này được chuyển thành nguồn điện một chiều có thể chấp nhận được với ắc quy thông qua mô-đun sạc (mô-đun chỉnh lưu), sau đó được kết nối với cầu chì và súng sạc để sạc xe điện. Mạch phụ gồm bộ điều khiển cọc sạc, đầu đọc thẻ, màn hình hiển thị, đồng hồ đo DC, v.v. Mạch này cung cấp chức năng điều khiển 'khởi động-dừng' và hoạt động 'dừng khẩn cấp', cũng như các thiết bị tương tác giữa người và máy như đèn tín hiệu và màn hình hiển thị.
Kịch bản sử dụng
Cọc sạc DCđược sử dụng rộng rãi ở nhiều nơi cần bổ sung điện nhanh do đặc tính sạc nhanh của chúng. Trong lĩnh vực giao thông công cộng, chẳng hạn như xe buýt thành phố, taxi và các phương tiện hoạt động tần suất cao, lưu lượng lớn khác, cọc sạc DC cung cấp giải pháp sạc nhanh đáng tin cậy. Tại các khu vực dịch vụ đường cao tốc, trung tâm mua sắm lớn, bãi đậu xe công cộng và các địa điểm công cộng khác, cọc sạc DC cũng cung cấp dịch vụ sạc thuận tiện cho người dùng xe điện đi qua. Ngoài ra, cọc sạc DC thường được lắp đặt tại các địa điểm chuyên dụng như khu công nghiệp và khu hậu cần để đáp ứng nhu cầu sạc của các loại xe chuyên dụng trong công viên. Với sự phổ biến của xe năng lượng mới, các khu dân cư cũng dần bắt đầu lắp đặt cọc sạc DC để cung cấp sự tiện lợi khi sạc cho xe điện của cư dân.
Đặc trưng
Hiệu suất và tốc độ cao: Quá trình chuyển đổi năng lượng của cọc sạc DC được hoàn thành bên trong cọc, tránh mất bộ biến tần trên bo mạch và giúp sạc hiệu quả hơn. Đồng thời, khả năng sạc công suất cao cho phép xe điện sạc nhanh trong thời gian ngắn.
Có thể áp dụng rộng rãi: Cọc sạc DC phù hợp với nhiều tình huống sử dụng khác nhau, bao gồm phương tiện giao thông công cộng, nhà ga chuyên dụng, nơi công cộng và cộng đồng dân cư, v.v., để đáp ứng nhu cầu sạc của nhiều người dùng khác nhau.
Thông minh và an toàn: Cọc sạc DC được trang bị hệ thống điều khiển thông minh có thể theo dõi tình trạng pin theo thời gian thực và tự động điều chỉnh các thông số sạc để đảm bảo quá trình sạc an toàn và ổn định.
Thúc đẩy sự phát triển của xe năng lượng mới: Việc ứng dụng rộng rãi cọc sạc DC hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phổ biến của xe năng lượng mới và thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới.
Thời gian đăng: 17-07-2024
