Với sự phát triển bùng nổ của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, trạm sạc DC, là cơ sở chính để sạc nhanh xe điện, đang dần chiếm vị trí quan trọng trên thị trường vàĐiện lực Bắc HảiLà một thành viên của lĩnh vực năng lượng mới, Trung Quốc cũng đang có những đóng góp quan trọng vào việc phổ biến và thúc đẩy năng lượng mới. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ trình bày chi tiết về cọc sạc DC về công nghệ ứng dụng, nguyên lý hoạt động, công suất sạc, cấu trúc phân loại, tình huống sử dụng và đặc điểm.
Sử dụng công nghệ
Cọc sạc DC (gọi tắt là cọc sạc DC) áp dụng công nghệ điện tử công suất tiên tiến, với lõi nằm trong bộ biến tần bên trong. Lõi của bộ biến tần là bộ biến tần bên trong, có thể chuyển đổi hiệu quả năng lượng AC từ lưới điện thành năng lượng DC và cung cấp trực tiếp cho ắc quy của xe điện để sạc. Quá trình chuyển đổi này được thực hiện bên trong trạm sạc, tránh thất thoát năng lượng do bộ biến tần tích hợp trên xe điện gây ra, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất sạc. Ngoài ra, trạm sạc DC còn được trang bị hệ thống điều khiển thông minh, tự động điều chỉnh dòng điện và điện áp sạc theo trạng thái ắc quy theo thời gian thực, đảm bảo quá trình sạc an toàn và hiệu quả.
Nguyên lý hoạt động
Nguyên lý hoạt động của cọc sạc DC chủ yếu liên quan đến ba khía cạnh: chuyển đổi điện năng, điều khiển dòng điện và quản lý truyền thông:
Chuyển đổi năng lượng:Đầu tiên, cọc sạc DC cần chuyển đổi nguồn điện xoay chiều (AC) thành nguồn điện một chiều (DC), được thực hiện bởi bộ chỉnh lưu bên trong. Bộ chỉnh lưu thường sử dụng mạch chỉnh lưu cầu, bao gồm bốn diode, có thể chuyển đổi hai nửa âm và dương của nguồn điện xoay chiều thành nguồn điện một chiều (DC).
Kiểm soát hiện tại:Bộ sạc DC cần kiểm soát dòng điện sạc để đảm bảo an toàn và hiệu quả của quá trình sạc. Việc kiểm soát dòng điện được thực hiện bởi bộ điều khiển sạc bên trong cọc sạc, có thể tự động điều chỉnh độ lớn của dòng điện sạc theo nhu cầu của xe điện và dung lượng của cọc sạc.
Quản lý truyền thông:Cọc sạc DC thường có chức năng giao tiếp với xe điện để thực hiện quản lý và giám sát quá trình sạc. Việc quản lý giao tiếp được thực hiện thông qua mô-đun giao tiếp bên trong cọc sạc, có thể thực hiện giao tiếp hai chiều với xe điện, bao gồm gửi lệnh sạc từ cọc sạc đến xe điện và nhận thông tin trạng thái của xe điện.
Công suất sạc
Các cọc sạc DC được biết đến với khả năng sạc công suất cao. Có nhiều loạiBộ sạc DCTrên thị trường hiện có các loại bộ sạc công suất cao, bao gồm 40kW, 60kW, 120kW, 160kW và thậm chí 240kW. Các bộ sạc công suất cao này có thể nhanh chóng sạc đầy pin cho xe điện trong thời gian ngắn, giúp giảm đáng kể thời gian sạc. Ví dụ, một trạm sạc DC công suất 100kW, trong điều kiện lý tưởng, có thể sạc đầy pin xe điện chỉ trong khoảng nửa giờ đến một giờ. Công nghệ siêu nạp thậm chí còn tăng công suất sạc lên hơn 200kW, giúp rút ngắn thời gian sạc và mang lại sự tiện lợi tối đa cho người dùng xe điện.
Phân loại và cấu trúc
Cọc sạc DC có thể được phân loại theo nhiều kích thước khác nhau, chẳng hạn như công suất, số lượng súng sạc, hình dạng cấu trúc và phương pháp lắp đặt.
Cấu trúc cọc sạc:Cọc sạc DC có thể được phân loại thành cọc sạc DC tích hợp và cọc sạc DC tách rời.
Tiêu chuẩn cơ sở sạc:có thể chia thành tiêu chuẩn Trung Quốc:GB/T; Tiêu chuẩn Châu Âu: IEC (Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế); Tiêu chuẩn Hoa Kỳ: SAE (Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ); Tiêu chuẩn Nhật Bản: CHAdeMO (Nhật Bản).
Phân loại súng sạc:Theo số lượng súng nạp đạn, cọc nạp đạn có thể chia thành súng đơn, súng đôi, súng ba, và cũng có thể tùy chỉnh theo nhu cầu thực tế.
Cấu tạo bên trong của trạm sạc:Phần điện củaTrạm sạc DCMạch chính bao gồm mạch sơ cấp và mạch thứ cấp. Đầu vào của mạch chính là nguồn điện xoay chiều ba pha, sau khi kết nối với bộ ngắt mạch và đồng hồ đo điện thông minh, nguồn điện xoay chiều này được chuyển đổi thành nguồn điện một chiều (DC) có thể nạp vào ắc quy thông qua mô-đun sạc (mô-đun chỉnh lưu), sau đó được kết nối với cầu chì và súng sạc để sạc xe điện. Mạch thứ cấp bao gồm bộ điều khiển cọc sạc, đầu đọc thẻ, màn hình hiển thị, đồng hồ đo DC, v.v. Nó cung cấp chức năng điều khiển "khởi động-dừng" và "dừng khẩn cấp", cũng như các thiết bị tương tác giữa người và máy như đèn tín hiệu và màn hình hiển thị.
Kịch bản sử dụng
Cọc sạc DCđược sử dụng rộng rãi ở nhiều nơi cần bổ sung điện nhanh chóng do đặc tính sạc nhanh của chúng. Trong lĩnh vực giao thông công cộng, chẳng hạn như xe buýt thành phố, taxi và các phương tiện hoạt động tần suất cao, lưu lượng lớn khác, cọc sạc DC cung cấp giải pháp sạc nhanh đáng tin cậy. Tại các khu vực dịch vụ đường cao tốc, trung tâm mua sắm lớn, bãi đậu xe công cộng và các địa điểm công cộng khác, cọc sạc DC cũng cung cấp dịch vụ sạc thuận tiện cho người dùng xe điện đi qua. Ngoài ra, cọc sạc DC thường được lắp đặt tại các địa điểm chuyên dụng như khu công nghiệp và khu hậu cần để đáp ứng nhu cầu sạc của các phương tiện chuyên dụng trong công viên. Với sự phổ biến của xe năng lượng mới, các khu dân cư cũng dần bắt đầu lắp đặt cọc sạc DC để mang lại sự tiện lợi khi sạc cho xe điện của cư dân.
Đặc trưng
Hiệu suất và tốc độ cao: Việc chuyển đổi năng lượng của bộ sạc DC được thực hiện ngay trong bộ sạc, tránh lãng phí bộ biến tần tích hợp và giúp việc sạc hiệu quả hơn. Đồng thời, công suất sạc cao cho phép xe điện sạc nhanh trong thời gian ngắn.
Có thể áp dụng rộng rãi: Cọc sạc DC phù hợp với nhiều tình huống sử dụng khác nhau, bao gồm giao thông công cộng, nhà ga chuyên dụng, nơi công cộng và cộng đồng dân cư, v.v., để đáp ứng nhu cầu sạc của nhiều người dùng khác nhau.
Thông minh và an toàn: Cọc sạc DC được trang bị hệ thống điều khiển thông minh có thể theo dõi tình trạng pin theo thời gian thực và tự động điều chỉnh các thông số sạc để đảm bảo an toàn và ổn định cho quá trình sạc.
Thúc đẩy sự phát triển của xe năng lượng mới: Việc ứng dụng rộng rãi cọc sạc DC hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phổ biến của xe năng lượng mới và thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới.
Thời gian đăng: 17-07-2024
