1. Về lịch sử và sự phát triển của các trạm sạc xe điện tại Trung Quốc

Ngành công nghiệp cọc sạc đã nảy nở và phát triển trong hơn mười năm và đã bước vào kỷ nguyên tăng trưởng tốc độ cao. 2006-2015 là giai đoạn phát triển mạnh mẽ của Trung Quốccọc sạc dcngành công nghiệp, và vào năm 2006, BYD đã thành lậptrạm sạc xe điệntại trụ sở chính ở Thâm Quyến. Năm 2008, trạm sạc tập trung đầu tiên được xây dựng trong Thế vận hội Olympic ở Bắc Kinh và các cọc sạc chủ yếu được chính phủ xây dựng trong giai đoạn này và vốn doanh nghiệp xã hội chưa vào cuộc. Năm 2015-2020 là giai đoạn đầu của sự phát triển của cọc sạc. Năm 2015, nhà nước đã ban hành “Cơ sở hạ tầng sạc xe điệnVăn bản “Hướng dẫn phát triển (2015-2020)” đã thu hút một phần vốn xã hội tham gia vào ngành cọc sạc, và từ thời điểm này trở đi, ngành cọc sạc chính thức có thuộc tính của vốn xã hội, và chúng tôi, China Beihai Power, là đơn vị duy nhất tham gia vào ngành cọc sạc.Điện lực Bắc Hải Trung Quốccũng đã bước vào lĩnh vực sạc của xe năng lượng mới trong giai đoạn này. 2020-nay là giai đoạn tăng trưởng quan trọng đối với cọc sạc, trong thời gian đó, chính phủ đã nhiều lần ban hành các chính sách hỗ trợ cọc sạc và việc sạc đã được đưa vào xây dựng cơ sở hạ tầng mới vào tháng 3 năm 2021, điều này đã kích thích ngành này tiếp tục mở rộng và tăng năng lực sản xuất, và cho đến nay, ngành cọc sạc đang nằm trong giai đoạn tăng trưởng quan trọng và việc duy trì cọc sạc dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng trưởng ở mức cao.

2. Những thách thức của thị trường hoạt động sạc xe điện

Trước hết, chi phí vận hành và bảo dưỡng trạm sạc cao, sử dụng thiết bị sạc có tỷ lệ hỏng hóc cao, chi phí vận hành và bảo dưỡng chiếm hơn 10% thu nhập hoạt động, thiếu thông minh dẫn đến nhu cầu kiểm tra thường xuyên, vận hành và bảo dưỡng đầu tư nhân lực, vận hành và bảo dưỡng không kịp thời cũng sẽ dẫn đến trải nghiệm sạc của người dùng kém; Thứ hai, vòng đời thiết bị ngắn, xây dựng sớm các cọc sạc điện và điện áp không đáp ứng được nhu cầu tiến hóa sạc của xe trong tương lai, lãng phí đầu tư ban đầu của người vận hành; Thứ ba, hiệu quả không cao. Thứ ba, hiệu quả thấp ảnh hưởng đến thu nhập hoạt động; Thứ tư,Cọc sạc DCgây ồn ào, ảnh hưởng trực tiếp đến việc lựa chọn địa điểm xây dựng trạm. Để giải quyết những điểm khó khăn của cơ sở sạc, China BeiHai Power đi theo xu hướng phát triển của ngành.

Lấy mô-đun sạc nhanh DC BeiHai làm ví dụ, xét về mặt vận hành và bảo trì thông minh, mô-đun sạc nhanh DC BeiHai còn mang đến những đặc điểm giá trị mới cho khách hàng.

① Thông qua dữ liệu nhiệt độ được thu thập bởi các cảm biến bên trong kết hợp với các thuật toán trí tuệ nhân tạo,Bộ sạc BeiHaicó thể nhận biết tình trạng tắc nghẽn của lưới chắn bụi của cọc sạc và tình trạng tắc nghẽn của quạt mô-đun, từ xa nhắc nhở người vận hành thực hiện bảo trì chính xác và có thể dự đoán được, loại bỏ nhu cầu kiểm tra thường xuyên tại trạm.
② Để giải quyết vấn đề tiếng ồn, Bộ sạc BeiHaiMô-đun sạc nhanh DCcung cấp chế độ im lặng cho các ứng dụng môi trường nhạy cảm với tiếng ồn. Nó cũng điều chỉnh chính xác tốc độ quạt theo những thay đổi về nhiệt độ môi trường thông qua giám sát nhiệt độ cảm biến trong mô-đun. Khi nhiệt độ môi trường giảm, tốc độ quạt cũng giảm, giảm tiếng ồn và đạt được nhiệt độ thấp và tiếng ồn thấp.
③Mô-đun sạc nhanh DC BeiHai Chargeráp dụng công nghệ bảo vệ hoàn toàn trong chậu và cách ly, giải quyết vấn đề mô-đun sạc làm mát bằng không khí dễ bị hỏng do ảnh hưởng của môi trường. Thông qua thử nghiệm tích tụ bụi và độ ẩm cao, thử nghiệm phun muối cao được tăng tốc, cũng như ở các quốc gia Ả Rập Saudi, Nga, Congo, Úc, Iraq, Thụy Điển và các quốc gia khác để kiểm tra độ tin cậy lâu dài, đã xác minh mô-đun trong các tình huống khắc nghiệt về độ tin cậy lâu dài, giúp giảm đáng kể chi phí vận hành và bảo trì của người vận hành.

Vậy là hết phần chia sẻ về bài viết về sạc pin. Chúng ta cùng tìm hiểu thêm trong số tiếp theo >>>