1. Về lịch sử và sự phát triển của trạm sạc xe điện tại Trung Quốc

Ngành công nghiệp cọc sạc đã phát triển và lớn mạnh trong hơn mười năm qua và đã bước vào kỷ nguyên tăng trưởng tốc độ cao. 2006-2015 là giai đoạn phát triển mạnh mẽ của Trung Quốccọc sạc dcngành công nghiệp, và vào năm 2006, BYD đã thành lậptrạm sạc xe điệnTại trụ sở chính ở Thâm Quyến, năm 2008, trạm sạc tập trung đầu tiên được xây dựng trong thời gian diễn ra Thế vận hội Olympic Bắc Kinh, và các trạm sạc chủ yếu do chính phủ xây dựng trong giai đoạn này, vốn doanh nghiệp xã hội chưa được đầu tư. Giai đoạn 2015-2020 là giai đoạn đầu phát triển của trạm sạc. Năm 2015, nhà nước đã ban hành “Cơ sở hạ tầng sạc xe điệnTài liệu “Hướng dẫn phát triển (2015-2020)” đã thu hút một phần vốn xã hội tham gia vào ngành cọc sạc, và từ thời điểm này trở đi, ngành cọc sạc chính thức có các thuộc tính của vốn xã hội, và chúng tôi, China Beihai Power, là công ty duy nhất trong số họ tham gia vào ngành cọc sạc.Điện lực Bắc Hải Trung Quốccũng đã bước vào lĩnh vực sạc xe năng lượng mới trong giai đoạn này. Từ năm 2020 đến nay là giai đoạn tăng trưởng quan trọng của cọc sạc, trong thời gian đó, chính phủ đã nhiều lần ban hành các chính sách hỗ trợ cọc sạc và việc sạc đã được đưa vào xây dựng cơ sở hạ tầng mới vào tháng 3 năm 2021, điều này đã kích thích ngành này tiếp tục mở rộng và tăng năng lực sản xuất. Cho đến nay, ngành cọc sạc đang nằm trong giai đoạn tăng trưởng quan trọng và dự kiến việc duy trì cọc sạc sẽ tiếp tục tăng trưởng ở mức cao.

2. Những thách thức của thị trường hoạt động sạc xe điện

Trước hết, chi phí vận hành và bảo trì trạm sạc cao, việc sử dụng thiết bị sạc có tỷ lệ hỏng hóc cao, chi phí vận hành và bảo trì chiếm hơn 10% thu nhập hoạt động, thiếu thông minh dẫn đến nhu cầu kiểm tra thường xuyên, vận hành và bảo trì đầu tư nhân lực, vận hành và bảo trì không kịp thời cũng sẽ dẫn đến trải nghiệm sạc của người dùng kém; Thứ hai, vòng đời của thiết bị ngắn, việc xây dựng cọc sạc sớm không thể đáp ứng nhu cầu phát triển sạc của xe trong tương lai, lãng phí đầu tư ban đầu của người vận hành; Thứ ba, hiệu quả không cao. Thứ ba, hiệu quả thấp ảnh hưởng đến thu nhập hoạt động; Thứ tư,Cọc sạc DCgây ồn ào, ảnh hưởng trực tiếp đến việc lựa chọn địa điểm lắp đặt trạm. Để giải quyết những khó khăn về cơ sở hạ tầng sạc, China BeiHai Power đang theo sát xu hướng phát triển của ngành.

Lấy mô-đun sạc nhanh DC BeiHai làm ví dụ, xét về mặt vận hành và bảo trì thông minh, mô-đun sạc nhanh DC BeiHai còn mang đến những đặc điểm giá trị mới cho khách hàng.

① Thông qua dữ liệu nhiệt độ được thu thập bởi các cảm biến bên trong kết hợp với các thuật toán trí tuệ nhân tạo,Bộ sạc BeiHaicó thể nhận biết tình trạng tắc nghẽn của lưới chắn bụi của cọc sạc và tình trạng tắc nghẽn của quạt mô-đun, từ xa nhắc nhở người vận hành thực hiện bảo trì chính xác và có thể dự đoán được, loại bỏ nhu cầu kiểm tra thường xuyên tại trạm.
② Để giải quyết vấn đề tiếng ồn, Bộ sạc BeiHaiMô-đun sạc nhanh DCCung cấp chế độ im lặng cho các ứng dụng môi trường nhạy cảm với tiếng ồn. Nó cũng điều chỉnh chính xác tốc độ quạt theo sự thay đổi của nhiệt độ môi trường thông qua cảm biến giám sát nhiệt độ trong mô-đun. Khi nhiệt độ môi trường giảm, tốc độ quạt cũng giảm, giảm tiếng ồn và đạt được nhiệt độ và độ ồn thấp.
③Mô-đun sạc nhanh DC BeiHai ChargerÁp dụng công nghệ bảo vệ hoàn toàn khép kín và cách ly, giải quyết vấn đề module sạc làm mát bằng không khí dễ bị hỏng do ảnh hưởng của môi trường. Thông qua thử nghiệm tích tụ bụi và độ ẩm cao, thử nghiệm phun muối tăng tốc, cũng như thử nghiệm độ tin cậy dài hạn tại Ả Rập Xê Út, Nga, Congo, Úc, Iraq, Thụy Điển và các quốc gia khác, module đã được kiểm chứng trong các điều kiện khắc nghiệt về độ tin cậy dài hạn, giúp giảm đáng kể chi phí vận hành và bảo trì của nhà điều hành.

Bài chia sẻ về sạc pin đến đây là hết. Chúng ta cùng tìm hiểu thêm trong số tiếp theo >>>