Giải thích chi tiết về thị trường trạm sạc xe điện Trung Đông → từ vùng đất năng lượng truyền thống đến thị trường đại dương xanh “dầu sang điện” 100 tỷ đô la đã bùng nổ!

Người ta đưa tin rằng ở Trung Đông, nằm ở giao điểm của Châu Á, Châu Âu và Châu Phi, nhiều nước sản xuất dầu mỏ đang đẩy nhanh việc bố tríxe năng lượng mớivà các chuỗi công nghiệp hỗ trợ của họ ở vùng đất năng lượng truyền thống này.

Mặc dù quy mô thị trường hiện tại còn hạn chế nhưng tốc độ tăng trưởng kép hàng năm trung bình đã vượt quá 20%.

Về vấn đề này, nhiều tổ chức công nghiệp dự đoán rằng nếu tốc độ tăng trưởng đáng kinh ngạc hiện tại được mở rộng,cáithị trường sạc xe điệnở Trung Đông dự kiến ​​sẽ vượt quá 1,4 tỷ đô la Mỹ vào năm 2030. Cái này "dầu-điện“Khu vực mới nổi sẽ là thị trường tăng trưởng cao trong ngắn hạn với sự chắc chắn cao trong tương lai.

Là quốc gia xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất thế giới, thị trường ô tô của Ả Rập Xê Út vẫn do xe chạy bằng nhiên liệu thống trị, tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới còn thấp nhưng đà tăng trưởng lại nhanh.

1. Chiến lược quốc gia

Chính phủ Saudi đã ban hành “Tầm nhìn 2030” để làm rõ các mục tiêu điện khí hóa của đất nước:

(1) Đến năm 2030:quốc gia này sẽ sản xuất 500.000 xe điện mỗi năm;

(2) Tỷ lệ xe năng lượng mới ở thủ đô [Riyadh] sẽ tăng lên 30%;

(3) Hơn 5.000trạm sạc nhanh dcđược triển khai trên toàn quốc, chủ yếu bao phủ các thành phố lớn, đường cao tốc và khu thương mại như Riyadh và Jeddah.

2. Chính sách thúc đẩy

(1)Giảm thuế quan:Thuế nhập khẩu đối với xe năng lượng mới vẫn ở mức 5% vànghiên cứu và phát triển tại địa phương và sản xuất xe điện vàcọc sạc xe điệnđược hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu đối với thiết bị (như động cơ, ắc quy, v.v.);

(2) Trợ cấp mua xe: Dành cho việc mua xe điện/hybrid đáp ứng các tiêu chuẩn nhất định,người tiêu dùng có thể được hưởng hoàn thuế VAT và giảm một phần phí do chính phủ cung cấpđể giảm tổng chi phí mua xe (lên tới 50.000 riyal, tương đương khoảng 87.000 nhân dân tệ);

(3) Giảm tiền thuê đất và hỗ trợ tài chính: đối với việc sử dụng đất chotrạm sạc xe điệnxây dựng, có thể được hưởng thời gian miễn tiền thuê nhà 10 năm; Thiết lập các quỹ đặc biệt cho việc xây dựngđống sạc xe điệnđể cung cấp tài chính xanh và trợ cấp giá điện.

Nhưquốc gia Trung Đông đầu tiên cam kết "không phát thải ròng" vào năm 2050, UAE tiếp tục được xếp hạng trong số hai quốc gia đứng đầu ở Trung Đông về doanh số bán xe điện, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế.

1. Chiến lược quốc gia

Để giảm lượng khí thải carbon và mức tiêu thụ năng lượng trong lĩnh vực giao thông vận tải, chính phủ UAE đã đưa ra “Chiến lược xe điện”, nhằm mục đích đẩy nhanh việc áp dụng xe điện địa phương vàcải thiện việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc.

(1) Đến năm 2030: Xe điện chiếm 25% doanh số bán xe mới, thay thế 30% xe công và 10% xe cơ giới bằng xe điện; Dự kiến ​​xây dựng 10.000trạm sạc đường cao tốc, bao gồm tất cả các tiểu vương quốc, tập trung vào các trung tâm đô thị, đường cao tốc và cửa khẩu biên giới;

(2) Đến năm 2035: thị phần xe điện dự kiến ​​đạt 22,32%;

(3) Đến năm 2050: 50% số xe trên đường ở UAE sẽ là xe điện.

2. Chính sách thúc đẩy

(1) Ưu đãi thuế: Người mua xe điện có thể được hưởnggiảm thuế trước bạ và giảm thuế mua hàng(miễn thuế mua xe năng lượng mới trước cuối năm 2025, lên đến 30.000 AED; Trợ cấp 15.000 AED cho việc thay thế xe chạy bằng nhiên liệu)

(2) Trợ cấp sản xuất: Thúc đẩy nội địa hóa chuỗi công nghiệp, mỗi xe lắp ráp trong nước có thể được trợ cấp 8.000 dirham.

(3) Quyền sử dụng biển số xe xanh: Một số tiểu vương quốc sẽ cung cấp quyền ưu tiên ra vào, miễn phí phí ​​và đỗ xe miễn phí tại các bãi đỗ xe công cộng cho xe điện trên đường.

(4) Thực hiện thống nhất tiêu chuẩn phí dịch vụ sạc xe điện:Cọc sạc DCtiêu chuẩn sạc là 1,2 AED/kwH + VAT,Cọc sạc ACTiêu chuẩn sạc là 0,7 AED/kwH + VAT.