Công suất được phân bổ như thế nào giữa hai cổng sạc tại trạm sạc xe điện?

Phương pháp phân phối điện chotrạm sạc xe điện hai cổngĐiều này chủ yếu phụ thuộc vào thiết kế và cấu hình của trạm sạc, cũng như yêu cầu sạc của xe điện. Được rồi, bây giờ chúng ta hãy cùng tìm hiểu chi tiết về các phương pháp phân phối điện cho các trạm sạc hai cổng:

I. Phương pháp phân bổ công suất đồng đều

Một sốtrạm sạc súng képÁp dụng chiến lược phân bổ công suất đồng đều. Khi hai xe sạc cùng lúc, tổng công suất của trạm sạc được chia đều cho cả hai xe.nạp đạn súngVí dụ, nếu tổng công suất là 120kW, mỗi súng sạc sẽ nhận tối đa 60kW. Phương pháp phân phối này phù hợp khi nhu cầu sạc của cả hai xe điện tương đương nhau.

II. Phương pháp phân bổ động

Một số loại súng hai nòng cao cấp hoặc thông minh.các trạm sạc xe điệnCác trạm sạc này sử dụng chiến lược phân bổ công suất động. Chúng tự động điều chỉnh công suất đầu ra của mỗi cổng sạc dựa trên nhu cầu sạc thực tế và tình trạng pin của từng xe điện. Ví dụ, nếu một xe điện có mức pin thấp hơn và cần sạc nhanh hơn, trạm sạc có thể phân bổ nhiều công suất hơn cho cổng sạc của xe đó. Phương pháp này mang lại sự linh hoạt cao hơn trong việc đáp ứng các nhu cầu sạc đa dạng, nâng cao hiệu quả và trải nghiệm người dùng.

III. Chế độ sạc luân phiên

Một sốBộ sạc DC hai đầu 120kWBộ sạc hỗ trợ chế độ sạc luân phiên, trong đó hai đầu sạc thay phiên nhau hoạt động—chỉ một đầu sạc hoạt động tại một thời điểm, mỗi đầu sạc có khả năng cung cấp công suất lên đến 120kW. Ở chế độ này, tổng công suất của bộ sạc không được chia đều giữa hai đầu sạc mà được phân bổ dựa trên nhu cầu sạc. Cách tiếp cận này phù hợp với hai xe điện có nhu cầu sạc khác nhau đáng kể.

IV. Các phương pháp phân phối điện thay thế

Ngoài ba phương pháp phân phối phổ biến nêu trên, còn có một số phương pháp khác.trạm sạc xe điệnCó thể áp dụng các chiến lược phân bổ điện năng chuyên biệt. Ví dụ, một số trạm có thể phân phối điện dựa trên trạng thái thanh toán hoặc mức độ ưu tiên của người dùng. Ngoài ra, một số trạm hỗ trợ cài đặt phân phối điện năng do người dùng tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cá nhân.

V. Các biện pháp phòng ngừa

Khả năng tương thích:Khi lựa chọn trạm sạc, hãy đảm bảo giao diện và giao thức sạc của trạm tương thích với xe điện để đảm bảo quá trình sạc diễn ra suôn sẻ.
Sự an toàn:Bất kể phương pháp phân phối điện nào được sử dụng, an toàn của trạm sạc phải được ưu tiên hàng đầu. Các trạm sạc cần tích hợp các biện pháp bảo vệ quá dòng, quá áp và quá nhiệt để ngăn ngừa hư hỏng thiết bị hoặc các sự cố an toàn như hỏa hoạn.
Hiệu suất sạc:Để nâng cao hiệu quả sạc, các trạm sạc cần tích hợp khả năng nhận dạng thông minh. Các hệ thống này cần tự động nhận diện kiểu xe điện và yêu cầu sạc, sau đó điều chỉnh các thông số và chế độ sạc cho phù hợp.

Tóm lại, các phương pháp phân phối điện hai đầu cho trạm sạc xe điện rất đa dạng. Người dùng nên lựa chọn trạm sạc và phương pháp phân phối điện phù hợp dựa trên nhu cầu thực tế và tình huống sạc của mình. Ngoài ra, cần tuân thủ các biện pháp an toàn trong quá trình sử dụng trạm sạc để đảm bảo quá trình sạc diễn ra suôn sẻ.