Có nhiều điểm khác biệt giữa trụ sạc DC GB/T và trụ sạc DC CCS2, chủ yếu thể hiện ở thông số kỹ thuật, khả năng tương thích, phạm vi ứng dụng và hiệu suất sạc. Sau đây là phân tích chi tiết về những điểm khác biệt giữa hai loại này và đưa ra lời khuyên khi lựa chọn.
1. Sự khác biệt giữa các thông số kỹ thuật
Dòng điện và điện áp
Trụ sạc DC CCS2: Theo tiêu chuẩn châu Âu,Cọc sạc DC CCS2Nó có thể hỗ trợ sạc với dòng điện tối đa 400A và điện áp tối đa 1000V. Điều này có nghĩa là trạm sạc tiêu chuẩn châu Âu có khả năng sạc cao hơn về mặt kỹ thuật.
Trụ sạc DC GB/T: Theo tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc, trụ sạc DC GB/T chỉ hỗ trợ sạc với dòng điện tối đa 200A và điện áp tối đa 750V. Mặc dù nó cũng có thể đáp ứng nhu cầu sạc của hầu hết các xe điện, nhưng nó bị hạn chế hơn so với tiêu chuẩn châu Âu về dòng điện và điện áp.
Công suất sạc
Trạm sạc DC CCS2: Theo tiêu chuẩn châu Âu, công suất của trạm sạc DC CCS2 có thể đạt tới 350kW, và tốc độ sạc nhanh hơn.
Trạm sạc DC GB/T: Bên dướiTrạm sạc GB/TTuy nhiên, công suất sạc của trạm sạc DC GB/T chỉ đạt tối đa 120kW và tốc độ sạc tương đối chậm.
Tiêu chuẩn điện
Tiêu chuẩn châu Âu: Tiêu chuẩn điện năng của các nước châu Âu là ba pha 400V.
Tiêu chuẩn Trung Quốc: Tiêu chuẩn điện tại Trung Quốc là điện ba pha 380 V. Do đó, khi lựa chọn trụ sạc DC đạt tiêu chuẩn GB/T, cần xem xét tình hình điện năng tại địa phương để đảm bảo hiệu quả và an toàn khi sạc.
2. Sự khác biệt về khả năng tương thích
Trạm sạc DC CCS2:Nó áp dụng tiêu chuẩn CCS (Hệ thống sạc kết hợp), có khả năng tương thích cao và có thể thích ứng với nhiều thương hiệu và mẫu xe điện khác nhau. Tiêu chuẩn này không chỉ được sử dụng rộng rãi ở châu Âu mà còn được ngày càng nhiều quốc gia và khu vực áp dụng.
Trạm sạc DC GB/T:Tiêu chuẩn này chủ yếu áp dụng cho các xe điện tuân thủ tiêu chuẩn quốc gia của Trung Quốc. Mặc dù khả năng tương thích đã được cải thiện trong những năm gần đây, phạm vi ứng dụng trên thị trường quốc tế vẫn còn tương đối hạn chế.
3. Sự khác biệt về phạm vi áp dụng
Trạm sạc DC CCS2:Còn được gọi là tiêu chuẩn sạc điện châu Âu, tiêu chuẩn này được sử dụng rộng rãi ở châu Âu và các quốc gia, khu vực khác áp dụng tiêu chuẩn CCS, và được ứng dụng rộng rãi ở các khu vực châu Âu, bao gồm nhưng không giới hạn ở các quốc gia sau:
Đức: Là quốc gia dẫn đầu thị trường xe điện châu Âu, Đức có số lượng lớn các mẫu xe điện.Cọc sạc DC CCS2Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về trạm sạc xe điện.
Hà Lan: Hà Lan cũng rất tích cực trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc xe điện, với độ phủ cao của các trạm sạc DC CCS2 trên khắp nước này.
Pháp, Tây Ban Nha, Bỉ, Na Uy, Thụy Điển, v.v. Các quốc gia châu Âu này cũng đã áp dụng rộng rãi các trạm sạc DC CCS2 để đảm bảo xe điện có thể được sạc hiệu quả và thuận tiện trên toàn quốc.
Các tiêu chuẩn về trạm sạc điện ở khu vực châu Âu chủ yếu bao gồm IEC 61851, EN 61851, v.v. Các tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật, thông số kỹ thuật an toàn, phương pháp thử nghiệm, v.v. của trạm sạc. Ngoài ra, còn có một số quy định và chỉ thị liên quan ở châu Âu, chẳng hạn như Chỉ thị EU 2014/94/EU, yêu cầu các quốc gia thành viên phải thiết lập một số lượng nhất định các trạm sạc và trạm tiếp nhiên liệu hydro trong một khoảng thời gian nhất định để thúc đẩy sự phát triển của xe điện.
Trạm sạc DC GB/T:Tiêu chuẩn sạc điện DC GB/T, còn được gọi là Tiêu chuẩn sạc điện Trung Quốc, chủ yếu được sử dụng tại Trung Quốc, năm quốc gia Trung Á, Nga, Đông Nam Á và các nước thuộc sáng kiến "Vành đai và Con đường". Là một trong những thị trường xe điện lớn nhất thế giới, Trung Quốc rất coi trọng việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện. Các trạm sạc điện DC GB/T được sử dụng rộng rãi tại các thành phố lớn của Trung Quốc, khu vực dịch vụ đường cao tốc, bãi đỗ xe thương mại và nhiều nơi khác, góp phần mạnh mẽ vào sự phổ biến của xe điện.
Các tiêu chuẩn sạc của Trung Quốc đối với hệ thống sạc dẫn điện, thiết bị kết nối sạc, giao thức sạc, khả năng tương tác và sự phù hợp của giao thức truyền thông tham chiếu đến các tiêu chuẩn quốc gia như GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 và GB/T 34658. Các tiêu chuẩn này đảm bảo an toàn, độ tin cậy và khả năng tương thích của các trạm sạc và cung cấp một đặc điểm kỹ thuật thống nhất cho việc sạc xe điện.
Nên chọn trạm sạc DC CCS2 hay GB/T?
Hãy lựa chọn theo loại xe:
Nếu xe điện của bạn là thương hiệu châu Âu hoặc có giao diện sạc CCS2, bạn nên chọn bộ sạc DC CCS2.Trạm sạcđể đảm bảo kết quả sạc tốt nhất.
Nếu xe điện của bạn được sản xuất tại Trung Quốc hoặc có giao diện sạc GB/T, thì trụ sạc DC GB/T sẽ đáp ứng nhu cầu của bạn.
Hãy xem xét hiệu quả sạc:
Nếu bạn muốn tốc độ sạc nhanh hơn và xe của bạn hỗ trợ sạc công suất cao, bạn có thể chọn trụ sạc DC CCS2.
Nếu thời gian sạc không phải là yếu tố quan trọng, hoặc bản thân xe không hỗ trợ sạc công suất cao, thì bộ sạc DC GB/T cũng là một lựa chọn kinh tế và thiết thực.
Hãy xem xét tính tương thích:
Nếu bạn thường xuyên cần sử dụng xe điện ở các quốc gia hoặc khu vực khác nhau, bạn nên chọn trạm sạc DC CCS2 tương thích hơn.
Nếu bạn chủ yếu sử dụng xe ở Trung Quốc và không yêu cầu khả năng tương thích cao, thì tiêu chuẩn GB/T là phù hợp.Bộ sạc DCcó thể đáp ứng nhu cầu của bạn.
Hãy xem xét yếu tố chi phí:
Nhìn chung, các trạm sạc DC CCS2 có hàm lượng kỹ thuật và chi phí sản xuất cao hơn, do đó giá thành tương đối cao hơn.
Bộ sạc DC GB/T có giá cả phải chăng hơn và phù hợp với người dùng có ngân sách hạn chế.
Tóm lại, khi lựa chọn giữa trạm sạc DC CCS2 và GB/T, bạn cần cân nhắc toàn diện dựa trên nhiều khía cạnh như loại xe, hiệu suất sạc, khả năng tương thích và yếu tố chi phí.
Thời gian đăng bài: 19/07/2024
