Sau khi hiểu rõ sự phát triển thị trường của trạm sạc điện.- [Về trạm sạc xe điện – Tình hình phát triển thị trườngHãy cùng chúng tôi tìm hiểu sâu hơn về cấu tạo bên trong của một trụ sạc, điều này sẽ giúp bạn đưa ra lựa chọn tốt hơn về cách chọn trạm sạc.

Hôm nay, chúng ta sẽ bắt đầu bằng việc thảo luận về các mô-đun sạc và xu hướng phát triển của chúng.

1. Giới thiệu về các mô-đun sạc

Dựa trên loại hiện tại, hiện cómô-đun sạc xe điệnBao gồm các mô-đun sạc AC/DC, mô-đun sạc DC/DC và mô-đun sạc V2G hai chiều. Mô-đun AC/DC được sử dụng trong chế độ sạc một chiều.các trạm sạc xe điệnĐiều này khiến chúng trở thành loại mô-đun sạc được ứng dụng rộng rãi và thường xuyên nhất. Mô-đun DC/DC được sử dụng trong các trường hợp như sạc pin bằng năng lượng mặt trời, và sạc từ pin đến xe, thường thấy trong các dự án sạc-lưu trữ năng lượng mặt trời hoặc dự án sạc-lưu trữ. Mô-đun sạc V2G được thiết kế để đáp ứng nhu cầu tương lai về tương tác giữa xe và lưới điện hoặc sạc hai chiều cho các trạm năng lượng.

2. Giới thiệu về xu hướng phát triển mô-đun sạc

Với sự phổ biến rộng rãi của xe điện, rõ ràng các trạm sạc đơn giản sẽ không đủ để hỗ trợ sự phát triển quy mô lớn của chúng. Phương án kỹ thuật cho mạng lưới trạm sạc đã trở thành sự đồng thuận trong ngành.sạc xe năng lượng mớiTrong ngành công nghiệp ô tô, việc xây dựng các trạm sạc thì đơn giản, nhưng xây dựng một mạng lưới sạc lại vô cùng phức tạp. Mạng lưới sạc là một hệ sinh thái liên ngành và liên lĩnh vực, bao gồm ít nhất 10 lĩnh vực kỹ thuật như điện tử công suất, điều khiển điều độ, dữ liệu lớn, nền tảng đám mây, trí tuệ nhân tạo, internet công nghiệp, phân phối trạm biến áp, điều khiển môi trường thông minh, tích hợp hệ thống và vận hành bảo trì thông minh. Sự tích hợp sâu rộng các công nghệ này là điều cần thiết để đảm bảo tính hoàn chỉnh của hệ thống mạng lưới sạc.

Rào cản kỹ thuật cốt lõi đối với các mô-đun sạc nằm ở thiết kế cấu trúc và khả năng tích hợp của chúng. Các thành phần chính của mô-đun sạc bao gồm các thiết bị nguồn, linh kiện từ tính, điện trở, tụ điện, chip và mạch in. Khi một mô-đun sạc hoạt động,nguồn điện xoay chiều ba phaNguồn điện được chỉnh lưu bằng mạch hiệu chỉnh hệ số công suất (PFC) chủ động và sau đó chuyển đổi thành nguồn điện một chiều (DC) cho mạch chuyển đổi DC/DC. Các thuật toán phần mềm của bộ điều khiển tác động lên các công tắc nguồn bán dẫn thông qua các mạch điều khiển, từ đó điều khiển điện áp và dòng điện đầu ra của mô-đun sạc để sạc bộ pin. Cấu trúc bên trong của các mô-đun sạc rất phức tạp, với nhiều thành phần khác nhau trong một sản phẩm duy nhất. Thiết kế cấu trúc liên kết quyết định trực tiếp hiệu suất và hiệu năng của sản phẩm, trong khi thiết kế cấu trúc tản nhiệt quyết định hiệu quả tản nhiệt, cả hai đều có ngưỡng kỹ thuật cao.

Là một sản phẩm điện tử công suất với rào cản kỹ thuật cao, việc đạt được chất lượng cao trong các mô-đun sạc đòi hỏi phải xem xét nhiều thông số, chẳng hạn như thể tích, khối lượng, phương pháp tản nhiệt, điện áp đầu ra, dòng điện, hiệu suất, mật độ công suất, tiếng ồn, nhiệt độ hoạt động và tổn thất ở chế độ chờ. Trước đây, các trạm sạc có công suất và chất lượng thấp hơn, do đó yêu cầu đối với các mô-đun sạc không cao. Tuy nhiên, trong xu hướng sạc công suất cao, các mô-đun sạc chất lượng thấp có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng trong giai đoạn vận hành tiếp theo của trạm sạc, làm tăng chi phí vận hành và bảo trì dài hạn. Do đó,các nhà sản xuất cọc sạcDự kiến ​​các quốc gia này sẽ tiếp tục nâng cao yêu cầu về chất lượng đối với các mô-đun sạc, đặt ra những thách thức cao hơn đối với năng lực kỹ thuật của các nhà sản xuất mô-đun sạc.

Buổi chia sẻ về các mô-đun sạc xe điện hôm nay đến đây là kết thúc. Chúng tôi sẽ chia sẻ thêm nội dung chi tiết hơn về các chủ đề này trong thời gian tới.

1. Tiêu chuẩn hóa mô-đun sạc
2. Phát triển hướng tới các mô-đun sạc công suất cao hơn
3. Đa dạng hóa các phương pháp tản nhiệt
4. Công nghệ dòng điện cao và điện áp cao
5. Yêu cầu về độ tin cậy ngày càng tăng
6. Công nghệ sạc hai chiều V2G
7. Vận hành và bảo trì thông minh