Xe năng lượng mới là loại ô tô sử dụng nhiên liệu hoặc nguồn năng lượng phi truyền thống làm nguồn năng lượng, có đặc điểm là lượng khí thải thấp và tiết kiệm năng lượng. Dựa trên các nguồn năng lượng chính và phương pháp truyền động khác nhau,xe năng lượng mớiChúng được chia thành các loại: xe điện thuần túy, xe điện lai sạc điện, xe điện lai, xe điện mở rộng phạm vi hoạt động và xe chạy bằng pin nhiên liệu, trong đó xe điện thuần túy có doanh số bán hàng tăng mạnh nhất.
Xe chạy bằng nhiên liệu không thể hoạt động nếu không có nhiên liệu. Các trạm xăng trên toàn thế giới chủ yếu cung cấp ba loại xăng và hai loại dầu diesel, điều này tương đối đơn giản và phổ biến. Việc sạc pin cho xe năng lượng mới phức tạp hơn nhiều. Các yếu tố như điện áp nguồn, loại giao diện, AC/DC và các vấn đề lịch sử ở các khu vực khác nhau đã dẫn đến nhiều tiêu chuẩn giao diện sạc khác nhau cho xe năng lượng mới trên toàn thế giới.
Trung Quốc
Ngày 28 tháng 12 năm 2015, Trung Quốc ban hành tiêu chuẩn quốc gia GB/T 20234-2015 (Thiết bị kết nối để sạc dẫn điện cho xe điện), còn được gọi là tiêu chuẩn quốc gia mới, để thay thế tiêu chuẩn quốc gia cũ từ năm 2011. Tiêu chuẩn này gồm ba phần: GB/T 20234.1-2015 Yêu cầu chung, GB/T 20234.2-2015 Giao diện sạc AC và GB/T 20234.3-2015 Giao diện sạc DC.
Ngoài ra, “Kế hoạch thực hiện choGB/TQuy định về giao diện cơ sở hạ tầng sạc xe điện nêu rõ rằng kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2017, cơ sở hạ tầng sạc mới lắp đặt và xe điện mới sản xuất phải tuân thủ tiêu chuẩn quốc gia mới. Từ đó, giao diện sạc, cơ sở hạ tầng và phụ kiện sạc xe điện của Trung Quốc đều đã được tiêu chuẩn hóa.
Giao diện sạc AC tiêu chuẩn quốc gia mới sử dụng thiết kế bảy lỗ. Hình ảnh hiển thị đầu súng sạc AC, và các lỗ tương ứng đã được đánh dấu. CC và CP được sử dụng lần lượt để xác nhận kết nối sạc và hướng dẫn điều khiển. N là dây trung tính, L là dây nóng, và vị trí ở giữa là dây nối đất. Trong đó, dây nóng L có thể sử dụng ba lỗ. Điện áp một pha 220V thông dụng.Trạm sạc ACThông thường sử dụng thiết kế nguồn điện một lỗ L1.
Điện dân dụng ở Trung Quốc chủ yếu sử dụng hai mức điện áp: điện một pha 220V~50Hz và điện ba pha 380V~50Hz. Súng sạc điện một pha 220V có dòng điện định mức là 10A/16A/32A, tương ứng với công suất đầu ra là 2,2kW/3,5kW/7kW.Súng sạc ba pha 380VCó dòng điện định mức là 16A/32A/63A, tương ứng với công suất đầu ra là 11kW/21kW/40kW.
Tiêu chuẩn quốc gia mớiTrạm sạc xe điện DCÁp dụng thiết kế "chín lỗ", như thể hiện trong hình ảnh.Súng sạc DCĐầu. Các lỗ trung tâm phía trên CC1 và CC2 được sử dụng để xác nhận kết nối nguồn; S+ và S- là các đường dây liên lạc giữa các thiết bị bên ngoài bo mạch.bộ sạc xe điệnvà xe điện. Hai lỗ lớn nhất, DC+ và DC-, được sử dụng để sạc bộ pin và là các đường dây dòng điện cao; A+ và A- kết nối với bộ sạc ngoài, cung cấp nguồn điện phụ trợ điện áp thấp cho xe điện; và lỗ ở giữa dùng để nối đất.
Về mặt hiệu năng,trạm sạc DCĐiện áp định mức là 750V/1000V, dòng điện định mức là 80A/125A/200A/250A, và công suất sạc có thể đạt tới 480kW, sạc đầy một nửa dung lượng pin của xe điện chỉ trong vài chục phút.
Thời gian đăng bài: 14/11/2025
