1. Phân loại cọc ép
Theo các phương pháp cung cấp điện khác nhau, có thể chia thành cọc sạc AC và cọc sạc DC.
Cọc sạc ACthường là dòng điện nhỏ, thân cọc nhỏ và lắp đặt linh hoạt;
CácCọc sạc DCthường có dòng điện lớn, khả năng sạc lớn hơn trong thời gian ngắn, thân cọc lớn hơn và diện tích chiếm dụng lớn (tản nhiệt).
Theo các phương pháp lắp đặt khác nhau, chủ yếu được chia thành cọc sạc thẳng đứng và cọc sạc gắn tường.
Cáccọc sạc thẳng đứngkhông cần dựa vào tường, phù hợp với bãi đỗ xe ngoài trời và bãi đỗ xe dân dụng;Trạm sạc gắn tườngMặt khác, phải được cố định vào tường và phù hợp với bãi đỗ xe trong nhà và dưới lòng đất.
Theo các kịch bản lắp đặt khác nhau, chủ yếu được chia thành cọc sạc công cộng và cọc sạc tự sử dụng.
Trạm sạc công cộnglà các cọc sạc được xây dựng trong các bãi đậu xe công cộng kết hợp với các chỗ đậu xe để cung cấpdịch vụ sạc công cộngdành cho xe xã hội.
Cọc sạc tự sử dụnglà các trạm sạc được xây dựng trong các bãi đỗ xe cá nhân để cung cấp dịch vụ sạc cho người dùng cá nhân.Bộ sạc xe điệnthường được kết hợp với việc xây dựng các bãi đỗ xe. Cấp độ bảo vệ của cọc sạc lắp đặt ngoài trời không được thấp hơn IP54.
Theo các giao diện sạc khác nhau, nó chủ yếu được chia thành một chồng sạc một lần và một chồng sạc nhiều lần.
Một đống và một khoản phí có nghĩa là mộtbộ sạc xe điệnchỉ có một cổng sạc. Hiện nay, các loại cọc sạc trên thị trường chủ yếu là một cọc sạc và một cổng sạc.
Một đống nhiều tội danh, tức là tội danh nhóm, đề cập đến mộtcọc sạcvới nhiều giao diện sạc. Trong một bãi đậu xe lớn như bãi đậu xe buýt, một nhómtrạm sạc xe điệnlà cần thiết để hỗ trợ sạc nhiều xe điện cùng lúc, không chỉ tăng tốc hiệu quả sạc mà còn tiết kiệm chi phí nhân công.
2. Phương pháp nạp cọc
Sạc chậm
Sạc chậm là phương pháp sạc được sử dụng phổ biến hơn, đối vớitrạm sạc xe điện năng lượng mới, nó được kết nối với bộ sạc trên bo mạch, chủ yếu để chuyển đổi dòng điện xoay chiều công suất thấp thành dòng điện một chiều, tức là chuyển đổi AC-DC, công suất sạc thường là 3kW hoặc 7kW, lý do là pin điện chỉ có thể được sạc bằng DC. Ngoài ra, giao diện sạc chậm củatrạm sạc xe điện năng lượng mớithường có 7 lỗ.
Sạc nhanh
Sạc nhanh là cách sạc mà mọi người ưa thích vì nó giúp tiết kiệm thời gian.Sạc nhanh DClà kết nối bộ chuyển đổi AC-DC với cọc sạc của xe điện năng lượng mới và đầu ra củasúng sạc xe điệntrở thành dòng điện một chiều công suất cao. Hơn nữa, dòng điện sạc của giao diện thường rất lớn, cell pin dày hơn nhiều so với sạc chậm, và số lượng lỗ trên cell pin cũng nhiều hơn. Giao diện sạc nhanh củatrạm sạc xe điện năng lượng mớithường có 9 lỗ.
Sạc không dây
Chính thức, sạc không dây cho xe năng lượng mới đề cập đến mộtsạc công suất caoPhương pháp bổ sung năng lượng cho pin điện áp cao. Tương tự như sạc không dây cho điện thoại thông minh, bạn có thể sạc pin điện thoại bằng cách đặt điện thoại lên đế sạc không dây và không cần kết nối cáp sạc. Hiện nay, các phương pháp kỹ thuậtsạc không dây cho xe điệnchủ yếu được chia thành bốn loại: cảm ứng điện từ, cộng hưởng từ trường, ghép nối điện trường và sóng vô tuyến. Đồng thời, do công suất truyền dẫn của ghép nối điện trường và sóng vô tuyến nhỏ, nên hiện nay chủ yếu sử dụng cảm ứng điện từ và cộng hưởng từ trường.
Ngoài ba phương pháp sạc trên, xe điện cũng có thể được sạc bằng cách thay pin. Tuy nhiên, so với sạc nhanh và sạc chậm, công nghệ sạc không dây và thay pin vẫn chưa được ứng dụng rộng rãi.
Thời gian đăng: 01-07-2025
