Khi xu hướng xe điện (EV) toàn cầu tăng tốc, Trung Đông và Trung Á đang nổi lên như những khu vực then chốt trong phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện. Được thúc đẩy bởi các chính sách đầy tham vọng của chính phủ, sự tiếp nhận nhanh chóng của thị trường và các hợp tác xuyên biên giới, ngành công nghiệp sạc xe điện đang sẵn sàng cho sự tăng trưởng mang tính đột phá. Dưới đây là phân tích chuyên sâu về các xu hướng đang định hình lĩnh vực này.
1. Mở rộng cơ sở hạ tầng theo định hướng chính sách
Trung Đông:
- Ả Rập Xê Út đặt mục tiêu lắp đặt 50.000 thiết bị.trạm sạcĐến năm 2025, được hỗ trợ bởi Tầm nhìn 2030 và Sáng kiến Xanh, bao gồm miễn thuế và trợ cấp cho người mua xe điện.
- UAE dẫn đầu khu vực với 40% thị phần xe điện và có kế hoạch triển khai 1.000 xe.trạm sạc công cộngĐến năm 2025, sáng kiến UAEV, một liên doanh giữa chính phủ và Adnoc Distribution, đang xây dựng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc.
- Thổ Nhĩ Kỳ hỗ trợ thương hiệu xe điện nội địa TOGG đồng thời mở rộng cơ sở hạ tầng trạm sạc để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Trung Á:
- Uzbekistan, quốc gia tiên phong về xe điện trong khu vực, đã tăng số lượng trạm sạc từ 100 trạm vào năm 2022 lên hơn 1.000 trạm vào năm 2024, với mục tiêu đạt 25.000 trạm vào năm 2033. Hơn 75% bộ sạc nhanh DC của nước này sử dụng công nghệ của Trung Quốc.Tiêu chuẩn GB/T.
- Kazakhstan có kế hoạch xây dựng 8.000 trạm sạc điện vào năm 2030, tập trung vào các tuyến đường cao tốc và các khu vực đô thị sầm uất.
2. Nhu cầu thị trường tăng cao
- Sự phổ biến xe điện: Doanh số bán xe điện tại Trung Đông dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR 23,2%, đạt 9,42 tỷ đô la vào năm 2029. Ả Rập Xê Út và UAE chiếm ưu thế, với tỷ lệ người tiêu dùng quan tâm đến xe điện vượt quá 70%.
- Điện khí hóa giao thông công cộng: Dubai của UAE đặt mục tiêu có 42.000 xe điện vào năm 2030, trong khi TOKBOR của Uzbekistan vận hành 400 trạm sạc phục vụ 80.000 người dùng.
- Sự thống trị của Trung Quốc: Các thương hiệu Trung Quốc như BYD và Chery dẫn đầu ở cả hai khu vực. Nhà máy của BYD tại Uzbekistan sản xuất 30.000 xe điện mỗi năm, và các mẫu xe của hãng chiếm 30% lượng xe điện nhập khẩu vào Ả Rập Xê Út.
3. Đổi mới công nghệ và khả năng tương thích
- Sạc công suất cao: Siêu nhanhBộ sạc DC 350kWCác trạm sạc này đang được triển khai trên các tuyến đường cao tốc của Ả Rập Xê Út, giúp giảm thời gian sạc xuống còn 15 phút cho 80% công suất.
- Tích hợp lưới điện thông minh: Các trạm năng lượng mặt trời và hệ thống xe điện nối lưới (V2G) đang ngày càng phổ biến. Công ty Bee'ah của UAE đang phát triển cơ sở tái chế pin xe điện đầu tiên ở Trung Đông để hỗ trợ nền kinh tế tuần hoàn.
- Giải pháp đa tiêu chuẩn: Bộ sạc tương thích với CCS2, GB/T và CHAdeMO rất quan trọng cho khả năng tương tác xuyên khu vực. Việc Uzbekistan phụ thuộc vào bộ sạc GB/T của Trung Quốc minh họa xu hướng này.
4. Quan hệ đối tác chiến lược & Đầu tư
- Hợp tác với Trung Quốc: Hơn 90% của Uzbekistanthiết bị sạcNguồn cung được nhập khẩu từ Trung Quốc, với các công ty như Henan Sudao cam kết xây dựng 50.000 trạm sạc vào năm 2033. Tại Trung Đông, nhà máy sản xuất xe điện của Saudi CEER, được xây dựng với các đối tác Trung Quốc, sẽ sản xuất 30.000 xe mỗi năm vào năm 2025.
- Các triển lãm khu vực: Các sự kiện như Triển lãm EVS Trung Đông & Châu Phi (2025) và Triển lãm Xe điện & Trạm sạc Uzbekistan (tháng 4 năm 2025) đang thúc đẩy trao đổi công nghệ và đầu tư.
5. Thách thức và cơ hội
- Khoảng cách về cơ sở hạ tầng: Trong khi các trung tâm đô thị phát triển mạnh, các khu vực nông thôn ở Trung Á và một số vùng của Trung Đông lại tụt hậu. Mạng lưới trạm sạc của Kazakhstan vẫn tập trung ở các thành phố như Astana và Almaty.
- Tích hợp năng lượng tái tạo: Các quốc gia giàu năng lượng mặt trời như Uzbekistan (320 ngày nắng/năm) và Ả Rập Xê Út là những địa điểm lý tưởng cho việc sạc điện bằng năng lượng mặt trời cho xe hybrid.
- Hài hòa chính sách: Việc tiêu chuẩn hóa các quy định xuyên biên giới, như đã thấy trong các hợp tác ASEAN-EU, có thể mở khóa hệ sinh thái xe điện khu vực.
Triển vọng tương lai
- Đến năm 2030, khu vực Trung Đông và Trung Á sẽ chứng kiến:
- Hơn 50.000 trạm sạc điện trên khắp Ả Rập Xê Út và Uzbekistan.
- Tỷ lệ sử dụng xe điện đạt 30% tại các thành phố lớn như Riyadh và Tashkent.
- Các trạm sạc điện năng lượng mặt trời đang chiếm ưu thế ở các vùng khô hạn, giúp giảm sự phụ thuộc vào lưới điện.
Tại sao nên đầu tư ngay bây giờ?
- Lợi thế người tiên phong: Những người tham gia sớm có thể thiết lập quan hệ đối tác với chính phủ và các công ty tiện ích.
- Mô hình có khả năng mở rộng: Hệ thống sạc dạng mô-đun phù hợp với cả các khu đô thị tập trung và các tuyến đường cao tốc vùng sâu vùng xa.
- Các chính sách khuyến khích: Giảm thuế (ví dụ: Uzbekistan nhập khẩu xe điện miễn thuế) và trợ cấp giúp giảm rào cản gia nhập thị trường.
Hãy tham gia cuộc cách mạng sạc điện!
Từ những sa mạc của Ả Rập Xê Út đến các thành phố trên Con đường Tơ lụa của Uzbekistan, ngành công nghiệp trạm sạc xe điện đang định hình lại phương thức di chuyển. Với công nghệ tiên tiến, các liên minh chiến lược và sự hỗ trợ chính sách vững chắc, lĩnh vực này hứa hẹn sự tăng trưởng chưa từng có cho những nhà đổi mới sẵn sàng cung cấp năng lượng cho tương lai.
Thời gian đăng bài: 28/04/2025
