- “Sạc 5 phút, đi được 300 km” đã trở thành hiện thực trong lĩnh vực xe điện.
“5 phút sạc, 2 giờ gọi”, một khẩu hiệu quảng cáo ấn tượng trong ngành điện thoại di động, nay đã “lăn bánh” vào lĩnh vựcsạc xe điện năng lượng mới“Sạc 5 phút, chạy được 300 km” giờ đây đã trở thành hiện thực, và vấn đề “sạc chậm” của xe năng lượng mới dường như đã được giải quyết. Là một công nghệ mới giúp giải quyết “khó khăn về sạc” của xe năng lượng mới, công nghệ siêu nạp làm mát bằng chất lỏng đã trở thành tâm điểm cạnh tranh trong ngành. Bài viết hôm nay sẽ đưa bạn tìm hiểu về công nghệ này.làm mát bằng chất lỏng và tăng ápvà phân tích tình hình thị trường cũng như xu hướng tương lai, hy vọng có thể truyền cảm hứng và giúp ích cho những ai quan tâm.
01. “Làm mát bằng chất lỏng và tăng áp” là gì?
Nguyên lý hoạt động:
Quá tải làm mát bằng chất lỏng là thiết lập một kênh tuần hoàn chất lỏng đặc biệt giữa cáp vàsúng sạc xe điện, thêm chất làm mát dạng lỏng để tản nhiệt trong kênh và thúc đẩy quá trình tuần hoàn chất làm mát qua bơm điện, để đưa nhiệt sinh ra trong quá trình sạc ra ngoài.
Phần nguồn của hệ thống sử dụng tản nhiệt bằng chất lỏng và không trao đổi không khí với môi trường bên ngoài nên có thể đạt được thiết kế IP65 và hệ thống sử dụng quạt có lưu lượng gió lớn để tản nhiệt, độ ồn thấp và thân thiện với môi trường.
02. Ưu điểm của tản nhiệt bằng chất lỏng và sạc quá mức là gì?
Ưu điểm của hệ thống tăng áp làm mát bằng chất lỏng:
1. Dòng điện lớn hơn và tốc độ sạc nhanh.Dòng điện đầu ra củacọc sạc xe điệnbị giới hạn bởi dây súng sạc, cáp đồng trongsúng sạc xe điệnDây dẫn điện, nhiệt lượng tỏa ra từ cáp tỷ lệ thuận với bình phương dòng điện, dòng điện sạc càng lớn thì cáp càng nóng, để giảm nhiệt lượng tỏa ra từ cáp, tránh hiện tượng quá nhiệt, cần tăng tiết diện dây, tất nhiên dây súng phải càng nặng. Dòng điệnSúng sạc tiêu chuẩn quốc gia 250A (GB/T)thường sử dụng cáp 80mm2, súng sạc nhìn chung rất nặng và khó uốn cong. Nếu bạn muốn đạt được dòng sạc cao hơn, bạn cũng có thể sử dụngtấn công bằng súng đôi, nhưng đây chỉ là biện pháp tạm thời trong những trường hợp cụ thể và giải pháp cuối cùng cho việc sạc dòng điện cao chỉ có thể là sạc bằng súng sạc làm mát bằng chất lỏng.
Cáp của súng sạc xe điện làm mát bằng chất lỏng 500A thường chỉ có kích thước 35mm2, và dòng nước làm mát trong ống dẫn nước sẽ làm giảm nhiệt. Do cáp mỏng nênsúng nạp đạn làm mát bằng chất lỏngnhẹ hơn 30%~40% so với loại thông thườngsúng sạc xe điện. Làm mát bằng chất lỏngsúng sạc xe điệncũng cần được trang bị một bộ phận làm mát, bao gồm một bình chứa nước, một máy bơm nước, một bộ tản nhiệt và một quạt. Máy bơm đưa chất làm mát lưu thông qua đường ống dẫn nước, truyền nhiệt đến bộ tản nhiệt và sau đó được quạt thổi ra, tạo ra dòng điện lớn hơn so với bộ tản nhiệt thông thường.trạm sạc làm mát tự nhiên.
2. Dây súng nhẹ hơn và thiết bị nạp đạn cũng nhẹ hơn.
3. Ít tỏa nhiệt, tản nhiệt nhanh và độ an toàn cao.Cáctrạm sạc xe điệnthân cọc sạc thông thường và làm mát bán lỏngtrạm sạc xe điệnđược làm mát bằng không khí và tản nhiệt, không khí đi vào cọc từ một phía, thổi bay nhiệt của các linh kiện điện và mô-đun chỉnh lưu, và tản nhiệt ra khỏi cọc ở phía bên kia. Không khí sẽ trộn lẫn với bụi, hơi muối và hơi nước, bám trên bề mặt thiết bị bên trong, dẫn đến hệ thống cách điện kém, tản nhiệt kém, hiệu suất sạc thấp và tuổi thọ thiết bị giảm. Đối với các thiết bị thông thườngtrạm sạc xe điệnhoặc làm mát bằng chất lỏng bán phầnđống sạc xe điệntản nhiệt và bảo vệ là hai khái niệm trái ngược nhau.
Hoàn toànbộ sạc xe điện làm mát bằng chất lỏngsử dụng mô-đun sạc làm mát bằng chất lỏng, mặt trước và mặt sau của mô-đun làm mát bằng chất lỏng không có bất kỳ ống dẫn khí nào và mô-đun dựa vào chất làm mát lưu thông bên trong tấm làm mát chất lỏng để trao đổi nhiệt với thế giới bên ngoài, do đó phần năng lượng củabộ sạc xe điệncó thể được bao bọc hoàn toàn, bộ tản nhiệt được đặt bên ngoài, nhiệt được truyền đến bộ tản nhiệt thông qua chất làm mát bên trong, và luồng không khí bên ngoài thổi bay nhiệt trên bề mặt bộ tản nhiệt. Mô-đun sạc làm mát bằng chất lỏng và các phụ kiện điện trongcọc sạc xe điệnThân máy không tiếp xúc với môi trường bên ngoài nên có thể đạt được cấp bảo vệ IP65 và độ tin cậy cao hơn.
4. Tiếng ồn khi sạc thấp và mức độ bảo vệ cao hơn.Thông thườngtrạm sạc xe điệnvà làm mát bằng chất lỏng bán phầnbộ sạc xe điệncó mô-đun sạc làm mát bằng không khí tích hợp, mô-đun làm mát bằng không khí tích hợp nhiều quạt nhỏ tốc độ cao, tiếng ồn khi hoạt động đạt hơn 65db và có quạt làm mát trênbộ sạc xe điệnthân xe. Do đó, tiếng ồn của trạm sạc là vấn đề được các nhà điều hành phàn nàn nhiều nhất và phải khắc phục, nhưng chi phí khắc phục cao và hiệu quả rất hạn chế, cuối cùng họ phải giảm công suất và giảm tiếng ồn.
Mô-đun làm mát bằng chất lỏng bên trong dựa vào bơm nước để dẫn động chất làm mát tuần hoàn và tản nhiệt, truyền nhiệt từ mô-đun đến bộ tản nhiệt dạng vây, còn mô-đun bên ngoài dựa vào quạt hoặc máy điều hòa không khí tốc độ thấp, dung tích lớn để tản nhiệt trên bộ tản nhiệt. Bộ tăng áp làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng cũng có thể áp dụng thiết kế tản nhiệt chia tách, tương tự như máy điều hòa không khí chia tách, đặt bộ tản nhiệt cách xa đám đông, thậm chí trao đổi nhiệt với hồ bơi và đài phun nước để tản nhiệt tốt hơn và giảm tiếng ồn.
5. TCO thấp.Chi phí củathiết bị sạctại các trạm sạc phải được xem xét từ toàn bộ chi phí vòng đời (TCO) của các cọc sạc và tuổi thọ truyền thống củacọc sạc sử dụng mô-đun sạc làm mát bằng không khíthường không quá 5 năm, nhưng thời hạn thuê hiện tại chohoạt động của trạm sạclà 8-10 năm, nghĩa là cần thay thế ít nhất một thiết bị nạp trong suốt chu kỳ vận hành của trạm. Mặt khác, tuổi thọ của cọc nạp làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng ít nhất là 10 năm, có thể bao phủ toàn bộ vòng đời của trạm. Đồng thời, so với cọc nạp làm mát bằng không khímô-đun sạcđòi hỏi phải mở tủ thường xuyên và loại bỏ bụi, bảo trì và các hoạt động khác,cọc sạc làm mát hoàn toàn bằng chất lỏngchỉ cần xả sạch sau khi bộ tản nhiệt bên ngoài tích tụ bụi và việc bảo trì rất đơn giản.
TCO của đầy đủhệ thống sạc làm mát bằng chất lỏngthấp hơn so với hệ thống sạc truyền thống sử dụng mô-đun sạc làm mát bằng không khí và với việc ứng dụng rộng rãi hệ thống làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng, lợi thế về mặt chi phí của nó sẽ rõ ràng hơn.
Bạn có nghĩ rằng việc làm mát bằng chất lỏng cho các cọc sạc sẽ trở thành xu hướng sạc chính thống không?
Thời gian đăng: 04-08-2025
