- Câu nói “Sạc 5 phút, đi được 300 km” đã trở thành hiện thực trong lĩnh vực xe điện.
“Sạc 5 phút, gọi điện 2 tiếng”, một khẩu hiệu quảng cáo ấn tượng trong ngành công nghiệp điện thoại di động, nay đã “lan tỏa” sang lĩnh vực…trạm sạc xe điện năng lượng mới“Sạc 5 phút, đi được 300 km” giờ đây đã trở thành hiện thực, và vấn đề “sạc chậm” của xe năng lượng mới dường như đã được giải quyết. Là một công nghệ mới để giải quyết “khó khăn trong việc sạc” của xe năng lượng mới, công nghệ sạc siêu tốc làm mát bằng chất lỏng đã trở thành tâm điểm cạnh tranh trong ngành. Bài viết hôm nay sẽ đưa bạn tìm hiểu về công nghệ này.làm mát bằng chất lỏng và tăng ápvà phân tích tình trạng thị trường cũng như xu hướng tương lai của nó, với hy vọng mang lại nguồn cảm hứng và sự hỗ trợ cho những người quan tâm.
01. “Làm mát bằng chất lỏng và tăng áp” là gì?
Nguyên lý hoạt động:
Phương pháp sạc quá tải làm mát bằng chất lỏng là thiết lập một kênh tuần hoàn chất lỏng đặc biệt giữa cáp và...súng sạc xe điệnThêm chất làm mát dạng lỏng để tản nhiệt trong kênh dẫn và thúc đẩy sự tuần hoàn chất làm mát thông qua bơm công suất, nhằm loại bỏ nhiệt lượng sinh ra trong quá trình sạc.
Phần nguồn của hệ thống sử dụng phương pháp làm mát và tản nhiệt bằng chất lỏng, không có sự trao đổi không khí với môi trường bên ngoài, do đó đạt được thiết kế IP65, và hệ thống sử dụng quạt lưu lượng gió lớn để tản nhiệt, độ ồn thấp và thân thiện với môi trường cao.
02. Ưu điểm của làm mát bằng chất lỏng và nạp quá áp là gì?
Ưu điểm của hệ thống tăng áp làm mát bằng chất lỏng:
1. Dòng điện lớn hơn và tốc độ sạc nhanh hơn.Dòng điện đầu ra củatrạm sạc xe điệnbị giới hạn bởi dây dẫn của súng sạc, dây cáp đồng trongsúng sạc xe điệnDây dẫn điện, và nhiệt lượng tỏa ra từ dây tỷ lệ thuận với bình phương cường độ dòng điện. Dòng điện càng lớn, dây càng nóng lên. Để giảm nhiệt lượng sinh ra từ dây và tránh quá nhiệt, cần tăng tiết diện của dây. Tất nhiên, dây càng nặng thì tiết diện càng lớn.Súng sạc tiêu chuẩn quốc gia 250A (GB/T)Thông thường sử dụng cáp 80mm2, và toàn bộ súng sạc rất nặng và khó uốn cong. Nếu bạn muốn đạt được dòng sạc cao hơn, bạn cũng có thể sử dụngsạc súng képTuy nhiên, đây chỉ là biện pháp tạm thời cho những trường hợp cụ thể, và giải pháp cuối cùng cho việc sạc dòng điện cao chỉ có thể là sử dụng súng sạc làm mát bằng chất lỏng.
Dây cáp của súng sạc xe điện làm mát bằng chất lỏng 500A thường chỉ có tiết diện 35mm2, và dòng chất làm mát trong ống dẫn nước sẽ giúp tản nhiệt. Vì dây cáp mỏng nên...súng nạp đạn làm mát bằng chất lỏngNhẹ hơn 30%~40% so với loại thông thường.súng sạc xe điện. Làm mát bằng chất lỏngsúng sạc xe điệnNgoài ra, nó cũng cần được trang bị một bộ phận làm mát, bao gồm bình chứa nước, bơm nước, bộ tản nhiệt và quạt. Bơm sẽ đẩy chất làm mát lưu thông qua đường ống dẫn khí, đưa nhiệt đến bộ tản nhiệt và sau đó được quạt thổi đi, dẫn đến cường độ dòng điện lớn hơn so với loại thông thường.trạm sạc được làm mát tự nhiên.
2. Dây chuyền sản xuất súng nhẹ hơn, và thiết bị nạp đạn cũng nhẹ hơn.
3. Ít tỏa nhiệt, tản nhiệt nhanh và độ an toàn cao.Cáitrạm sạc xe điệnthân của các cọc sạc thông thường và bán làm mát bằng chất lỏngtrạm sạc xe điệnHệ thống này được làm mát bằng không khí và tản nhiệt bằng cách hút không khí vào từ một phía, thổi bay nhiệt lượng tỏa ra từ các linh kiện điện và mô-đun chỉnh lưu, đồng thời tản nhiệt ra khỏi hệ thống ở phía bên kia. Không khí sẽ lẫn với bụi, muối và hơi nước, rồi bám vào bề mặt của thiết bị bên trong, dẫn đến khả năng cách điện của hệ thống kém, tản nhiệt kém, hiệu suất sạc thấp và tuổi thọ thiết bị giảm. Đối với hệ thống thông thường,trạm sạc xe điệnhoặc bán làm mát bằng chất lỏngcác trạm sạc xe điệnTản nhiệt và bảo vệ là hai khái niệm trái ngược nhau.
Hoàn toànbộ sạc xe điện làm mát bằng chất lỏngSử dụng mô-đun sạc làm mát bằng chất lỏng, mặt trước và mặt sau của mô-đun làm mát bằng chất lỏng không có bất kỳ ống dẫn khí nào, và mô-đun dựa vào chất làm mát tuần hoàn bên trong tấm làm mát bằng chất lỏng để trao đổi nhiệt với môi trường bên ngoài, do đó phần công suất củabộ sạc xe điệnCó thể được bao kín hoàn toàn, bộ tản nhiệt được đặt bên ngoài, nhiệt được dẫn đến bộ tản nhiệt thông qua chất làm mát bên trong, và không khí bên ngoài thổi bay nhiệt trên bề mặt bộ tản nhiệt. Mô-đun sạc làm mát bằng chất lỏng và các phụ kiện điện trong...trạm sạc xe điệnThân máy không tiếp xúc trực tiếp với môi trường bên ngoài, nhờ đó đạt được chuẩn bảo vệ IP65 và độ tin cậy cao hơn.
4. Độ ồn khi sạc thấp và mức độ bảo vệ cao hơn.Thông thườngtrạm sạc xe điệnvà bán làm mát bằng chất lỏngtrạm sạc xe điệnCó các mô-đun sạc làm mát bằng không khí tích hợp, các mô-đun làm mát bằng không khí này có nhiều quạt nhỏ tốc độ cao tích hợp sẵn, độ ồn khi hoạt động đạt hơn 65db, và có quạt làm mát trên...bộ sạc xe điệnDo đó, tiếng ồn của các trạm sạc là vấn đề được các nhà khai thác phàn nàn nhiều nhất, và cần phải khắc phục, nhưng chi phí khắc phục cao, hiệu quả rất hạn chế, và cuối cùng họ phải giảm công suất và giảm tiếng ồn.
Mô-đun làm mát bằng chất lỏng bên trong dựa vào bơm nước để dẫn chất làm mát tuần hoàn và tản nhiệt, truyền nhiệt từ mô-đun đến bộ tản nhiệt dạng cánh, còn bên ngoài dựa vào quạt tốc độ thấp, lưu lượng lớn hoặc máy điều hòa không khí để tản nhiệt trên bộ tản nhiệt. Hệ thống tăng áp làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng cũng có thể áp dụng thiết kế làm mát tách rời, tương tự như máy điều hòa không khí tách rời, đặt bộ phận tản nhiệt cách xa các bộ phận khác, thậm chí trao đổi nhiệt với bể bơi và đài phun nước để đạt được hiệu quả tản nhiệt tốt hơn và giảm tiếng ồn.
5. Tổng chi phí sở hữu thấp.Chi phí củathiết bị sạcChi phí vận hành tại các trạm sạc phải được xem xét từ góc độ tổng chi phí vòng đời (TCO) của các trụ sạc, cũng như tuổi thọ truyền thống của thiết bị.các trạm sạc sử dụng mô-đun sạc làm mát bằng không khíThông thường không quá 5 năm, nhưng thời hạn thuê hiện tại là...hoạt động của trạm sạcTuổi thọ trung bình là 8-10 năm, có nghĩa là ít nhất một thiết bị sạc cần được thay thế trong suốt chu kỳ vận hành của nhà máy. Mặt khác, tuổi thọ của trụ sạc làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng ít nhất là 10 năm, có thể bao phủ toàn bộ vòng đời của nhà máy. Đồng thời, so với các trụ sạc sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí...mô-đun sạcnhững công việc đòi hỏi phải thường xuyên mở tủ để lau bụi, bảo trì và các thao tác khác.các trụ sạc được làm mát hoàn toàn bằng chất lỏngChỉ cần súc rửa sau khi bộ tản nhiệt ngoài bị bám bụi, và việc bảo trì rất đơn giản.
Tổng chi phí sở hữu (TCO) của toàn bộ hệ thống.hệ thống sạc làm mát bằng chất lỏngMức tiêu thụ điện năng thấp hơn so với hệ thống sạc truyền thống sử dụng mô-đun sạc làm mát bằng không khí, và với việc ứng dụng rộng rãi hệ thống làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng, lợi thế về hiệu quả chi phí của nó sẽ càng rõ rệt hơn.
Bạn có nghĩ rằng việc sạc quá tải bằng chất lỏng cho các trạm sạc sẽ trở thành xu hướng sạc chủ đạo không?
Thời gian đăng bài: 04/08/2025
